Il go-kart elettrico straccia tutti.

simonej

Anche se con i nuovi condensatori si ottiene una densità di carica del doppio è ininfluente purtroppo...Questo è dovuto all'energia specifica della benzina che è paurosamente alta: 34.6Mj/Kg per litro,contro i 2,46Mj/kg di questo oscuro condensatore (potete trovarlo qui http://en.wikipedia.org/wiki/EEStor) che non si sà neanche se funzioni veramente nonostante i brevetti.Facciamo delle considerazioni:nel brevetto dice che la tensione degli elettrodi del condensatore è 3500V, si ricarica in 6 minuti e ha una vita media di 9 milioni di kilometri. E' troppo svantaggioso per chi ci deve guadagnare!Il prezzo tra la vendita e il consumo di energia se per eguagliare quelle che serve a una macchina per percorrere 9 milioni di chilometri dovrebbe essere di 800.000€ considerando una macchina che faccia i 15 Km/litro.Per ottenere un veicolo funzionante bastano pochi e semplici componenti:condensatori, motore elettrico,inverter,freni a disco(che su una vettura del genere possono essere ridotti dato che il motore elettrico può recuperare molta energia in frenata, senza intervenire con i freni a disco.Prima che permettano una cosa del genere deve finire il petrolio,i gas che la terra ne è ancora piena.Poi se vogliamo sperare che l'energia elettrica per caricare i generatori venga fornita da fonti rinnovabili dobbiamo aspettare che si esaurisca pure l'Uranio...

Beppe

Por Vedapac

Cabron espiero che te marciscas il pisellos por la tua pubblicidad de mierda, te cageria in bocas  !

Jiho de putas

Cojon !

nana

ciao a tutti! volevo informare che oltre la metà del petrolio è gia fatto fuori.. il consumo è aumentato e del resto è sicuro che a quelli che hanno in mano questa fonte di guadagno, cercheranno ancora di arricchirsi più che possono. Il prezzo aumenterà e il giorno che sarà agli sgoccioli diventerà una catastrofe "pensando a quello che si ha investito in questi beni, più che altro costi...." Consiglio a tutti di diventare soci di queste cose "specie elettricità che si evolve in continuo"..è la prima volta che entro in questo sito e complimenti per il linguaggio tecnico a riguardo, nei quali sono proprio una frana.. vorrei consigliarvi di investire in queste aziende, così si da una mano alla produzione, all'antiinquinamento e se si scegliesse l'azienda giusta il guadagno magari oltre a 6 cifre.saluti

pilota

era una gara dove i migliori giravano in 39 sec, nelle categorie serie girano in 36,5....... sarebbe arrivato esimo!!!!

Andrea

Salve Marco. Sono uno studente in ingegneria e appassionato di go kart. Da un anno pensavo il perchè nessuno costruisse un go kart elettrico e con poca manutenzione.Finalmente qualcuno ci ha pensato! Mi piacerebbe molto incontrarvi e vedere il go-kart. Io sono di Torino. Se fossi così gentile da dirmi quando avete intenzione di partecipare ad una gara nel nord Italia, verrei volentieri a vederla. Nel caso ti lascio la mia e-mail: levi86@hotmail.com

Roberto Paravani

Ho rilanciato la notizia su Etruria Turismo, rubrica Karting, dalla quale riprenderemo a seguire il campionato regionale, facendoci inoltre portavoce presso le amministrazioni competenti, perché a Rioveggio siano migliorate le condizioni generali...Spero poter dedicare una pagina al pilota.Seguono i miei dati 

Fabio

Ciao Pablo, grazie per la tua risposta.

Personalmente credo che il "problema" sia abbastanza definito: gli interessi che girano attorno al petrolio ostacolano qualsiasi tipo di tecnologia alternativa (e non bisogna essere un maghetto per capirlo). Purtroppo questi interessi non parlano solo una lingua ma sono radicati dapperttutto nel mondo e questo rende la soluzione al "problema" ancora più difficile. Fortunatamente vi è la previsione che il petrolio stia finendo (e modestamente non sò quanto sia vero o siano vere le proiezioni che parlano di un tempo residuo, con i consumi odierni, che vanno dai 70 ai 130 anni) e questo spinge (oltre al continuo aumento del prezzo dell'oro nero) alla ricerca di nuove tecnologie per fornire energia. É vero che tante soluzioni possono essere bufale, ma molte altre,seppur valide, non essendo accompagnate da sostanziali investimenti, rimangono talvolta nella loro fase progettuale. Caro Pablo, pensa solamente al classico motore a scoppio e a quanti investimenti ha ricevuto in più di un secolo dalla sua scoperta: gli investitori siamo noi quando compriamo un'automobile!!! Questo ha portato a fare motori piccoli di cilindrata con un rendimento altissimo. É vero che il circolo tecnologia/ricchezza è legato. A me piacerebbe che sia legato in modo intelligente. Questo è un discorso molto ampio e interessa anche lo stato di ricchezza elevato di cui godiamo noi mentre molta più gente muore di fame? no, di sete!!! Non voglio andare fuori tema.

Nel mio primo intervento volevo sottolineare come non sia solo un problema tecnologico (che lascio agli esperti la più ampia e gradita trattazione...aspetto ancora che mi parli di quei condensatori) ma anche di abitudini errate: auto che consumano tantissimo nel centro di Roma a che servono? Ma anche altre cose...senza andare a fare il figlio dei fiori, lungi da me.

 Ad ogni modo, secondo me, lo scopo deve rimanere la conservazione del mondo a livello naturalistico (senza l'ipocrisia dei nostri politici, però) e l'ottimizzazione delle risorse. Credo, almeno questo, sia condivisibile, no?

 Il mio p.s. sulle frasi famose sta a dire semplicemente che molte volte nella storia non si è creduto agli sviluppi futuri di tante tecnologie che poi hanno rivoluzionato il mondo. La nostra capacità di valutazione, per quanto sostenuta dalla scienza in nostro possesso non è però accompagnata dalla "prevegenza". Non dobbiamo essere pessimisti. La tecnologia troverà la soluzione...a quale problema? Piano piano a tutti, spero :) Cerchiamo di non cadere in un disfattismo inutile e MOLTO COMODO.

 Buona giornata. A presto,

Fabio

Fabio

Caro Pablo, la tua saccenza parla da sola...oppure hai degli interessi sul petrolio :) Peccato che non proponi soluzioni. Grazie per la tua precisazione circa i condensatori di cui già parlava DrSlump sopra. Sarò qui a leggere, se tu vorrai, eventuali delucidazioni a riguardo.

Buona fortuna e pace a te. A presto,

Fabio

P.S. riguardo ai "maghetti della tecnologia" e alle tue affermazioni ti invito ad andare a leggere le frasi famose che era meglio non dire e che infatti la storia dei "maghetti della tecnologia" ha poi invalidato nel giro di pochi anni.

pablo

@fabio
> Quello che vorrei dire che, dal punto di vista di un
> economista (in corso d'opera all'università :),
> è che il problema non è tecnologico:

Già, sicuramente gli gnomi e i maghetti della tecnologia toglieranno le castagne dal fuoco anche questa volta.
Nessuno sa come fanno! a noi (gente con una certa cultura) 'sta tecnologia ci fa anche un po schifo, troppo gretta e materiale inadatta alle nostri menti elevate.
L'importante è che gli gnometti tecnologici continuino a fare funzionare le cose.
Ci sono sempre riusciti e ci riusciranno ancora, sennò come potremmo noi economisti continuare a riemprici la panza e sparare sentenze su come funziona il mondo (senza peraltro averne la minima idea) ?

> non preoccupatevi
> se i condensatori a nano fibre potrebbero esplodere,

Guarda che quelli semmai sono i condensatori elettrolitici, che però sono stati inventati un secolo fa e nessuno si è mai preoccupato delle "terribili" esplosioni. Sarà forse perchè vengono commercializzati in custodia antiscoppio ?

> la ricerca risolverà il problema.

Questa fede cieca e assoluta nel potere della tecnologia è la vera religione dei nostri tempi.

> Qualcuno potrebbe
> dire: in che tempi? La risposta è semplice: dipende
> dall'interesse applicato, dagli investimenti.

Ecco un tipico esempio del "pensiero rovesciato" degli economisti:
Gli investimenti, il vero motore di tutto.
Il denaro può qualunque cosa. E' il denaro che fa accadere le cose.
Il denaro insieme agli gnometti magici della tecnologia.

Troppo inquinamento?
Metti un po di denaro nell'auto ecologica e tac! questi ti inventano l'auto ecologica.
Non c'è più petrolio? investiamo nel sintetico! in fin dei conti l'acrilico è stato un vero successo!

Il problema è che la ricchezza è un effetto della tecnologia e non il viceversa.
Le "leggi" economiche non possono ancora andare oltre le leggi fisiche.

Marco Falci

Ah! se volete leggere l articolo originale il collegamento è questo...

http://groups.msn.com:80/EcoEnergieVeicoliEcologici/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=566

Ciao! Marco Falci

Val Ter

Ciao Marco,

Si, mi piacerebbe sapere qualcosa sulle sensazioni che hai provato guidandolo.

E' vero che la coppia erogata dal motore elettrico e' abbondante e progressiva? E la diversa disposizione dei componenti (batterie etc etc) influisce sull'assetto del mezzo e la tenuta di strada?

E la rumorosita' com'e'?

Insomma e' proprio un altro mondo rispetto al termico o piu' o meno siamo li'?

renso

Ritornando alle scarpe. Ho visto un servizio un po di tempo fa alla televisione, in cui, in una stanza attraverso dei macchinari, si producevamo, dato un disegno al computer, un paio di scarpe su misura. Tutto quasi totalmente meccanizzato. Questo "calzolaio" era collegato ad un negozio dove vi erano i modelli da esposizione. Questo potrebbe essere un buon metodo di delocalizazzione della produzione. Che aumenterebbe l'occupazione di conseguenza.

Euroasiatico

"Lascia che ti porti un esempio un po' stupido: se non ci sara' piu' il fabbricone che fa le scarpe per mezza italia e poi coi TIR le manda ai negozi, ci saranno tanti piccoli artigiani che riprenderanno a produrre scarpe sotto casa perche' la gente scalza non ci vorra' comunque andare.

Difficilmente si chiudera' una porta senza che se ne aprano delle altre, tutto sta a essere pronti a cogliere le occasioni di cambiamento.

Quelli che ne usciranno davvero sconfitti saranno quelli che non si vorranno adattare: per questo io vedo in pole position quelli che da sempre sono abituati ad adattarsi."

Leggendo questo blog rimango sempre più a bocca aperta...di come finalmente si sia diffusa una saggia consapevolezza del bisogno di una civiltà post moderna...davvero interessante :) 

Euroasiatico

"Bernardo, il futuro della società prossima ventura è un probabilissimo ritorno al passato che si chiama agricoltura, un po' meccanizzata, giusto un po' però, grazie alle rinnovabili"

Sono d'accordo paolo...è quello che si chiamerà civiltà post-moderna....a molti potra sembrare un ritorno alla prestoria...ma siamo già ora alla "preistoria" se ci pensate...guerre, carestie, 2/3 del mondo non hanno cibo, l'acqua scarseggia, epidemie...stiamo portando il mondo all'autodistruzione....forse l'affermazione di paolo sopra, sara il sistema migliore per vivere tutti dignitosamente, più sani...meno viziosi e ipocriti....il fatto è che ci hanno educato con la convinzione che questo fosse il migliore dei mondi possibili...forse diventeremo più umani.... 

Euroasitico

Ho sentito parlare di queste pile a litio polimeri...oltre che potenti dicono che non hanno sostanze tossiche...e sono piuttosto ecologiche...se fossero utilizzate per immagazzinare l'energia dei pannelli solari, sarebbe un grande passo per l'indipendenza energetica...oppure comprarsi auto elettriche con questo tipo di pile...ricaricandole con l'energia solare se si ha la fortuna di avere pannelli solari sul tetto...

potrebbero entra in competizione con le fuel cell a idrogeno?

ho letto che fin dai tempi Nikola Tesla, prima del sopravvento dell'auto a scoppio...si progettavano auto elettriche...

fausto

@DrSlump

In effetti, mi sono espresso davvero male! Allo stato attuale utilizziamo tecniche differenti. Essenzialmente elettrolitici a doppio strato: sorta di spugne, generalmente a carbone, che in ogni minuscola cavità realizzano un elemento del condensatore stesso; l'enorme miniaturizzazione delle distanze tra ogni coppia di armature fa aumentare vertiginosamente la capacità del dispositivo. Le fibre, come giustamente ricordavi, ora sono solo materiale sperimentale.

Bella storia.

Ho letto sulla wiki inglese che a Shanghai hanno realizzato un intrigante sistema di trasporto pubblico simile ad un filobus, ma privo di linea aerea; i mezzi viaggiano tramite opportune supercapacità, codesti condensatori quindi, e si ricaricano solo in corrispondenza delle fermate. Un bel modo per ridurre costo ed impatto visivo della trazione elettrica.

Val Ter

Francesco, stai guardando solo una tessera del mosaico e invece dovresti guardarlo nella sua interezza, sempre ammesso che sia possibile.

Lascia che ti porti un esempio un po' stupido: se non ci sara' piu' il fabbricone che fa le scarpe per mezza italia e poi coi TIR le manda ai negozi, ci saranno tanti piccoli artigiani che riprenderanno a produrre scarpe sotto casa perche' la gente scalza non ci vorra' comunque andare.

Difficilmente si chiudera' una porta senza che se ne aprano delle altre, tutto sta a essere pronti a cogliere le occasioni di cambiamento.

Quelli che ne usciranno davvero sconfitti saranno quelli che non si vorranno adattare: per questo io vedo in pole position quelli che da sempre sono abituati ad adattarsi.

Paolo

Bernardo, il futuro della società prossima ventura è un probabilissimo ritorno al passato che si chiama agricoltura, un po' meccanizzata, giusto un po' però, grazie alle rinnovabili.

E per quanto riguarda l'industria, questa sarà il più possibile localizzata ed essenziale e legata(come l'agricoltura) alle singole economie locali, vere protagoniste nel dopo petrolio e globalizzazione.

Almeno speriamo che sia così dopo la fine dell'era del petrolio e degli stravolgimenti che ne seguiranno...

Questo è quello che mi auguro

Val Ter

Bernardo, io da buon informatico sto imparando a riparare biciclette.

Il business del futuro! :-D

fausto

Interessante la questione dei condensatori a nanofibre; purtroppo, la loro densità di energia è attualmente circa un decimo di quella ottenibile con gli accumulatori tradizionali (almeno stando alla voce “supercapacitor” della wiki inglese).

Vorrei anche segnalare (esperienza diretta di mio padre, radioamatore del tempo che fu) che ogni condensatore deteriorato ha la funesta tendenza a saltare in aria, con effetti non proprio esilaranti per i presenti. Caricare un simile dispositivo con grandi quantitativi di energia è una cosa che richiederebbe qualche riflessione sul fronte della sicurezza.

Wolf

il pendolarismo non è un male la cui soluzione è la macchina;

piuttosto: la macchina è un male che tra le sue conseguenze ha il pendolarismo e lo sprawl urbano

 WB 

Velenux

Il futuro della mobilità privata esiste: si chiama bicicletta :) 

Paolo

Il problema è sempre lo stesso: qualsiasi sistema di trazione per auto che metta completamente fuori gioco petrolio, gas e derivati difficilmente trova allocazione sul mercato di massa.

Almeno fino a quando le multinazionali petrolifere non avranno fatto profitto con  l'ultima goccia di sbobba nera e di gas disponibile.

Il complotto esiste, eccome...

Val Ter

In effetti un futuro con mobilita' privata assente o fortemente ridotta non mi sembra poi cosi' male.

L'inquinamento atmosferico e' solo uno dei mali della motorizzazione privata, gli altri sono congestione dei centri urbani, inquinamento acustico, occupazione del suolo pubblico e minaccia costante per pedoni, ciclisti, bambini ed animali.

L'auto elettrica risolverebbe solo -forse- il problema delle emissioni, ammesso che l'elettricita' per caricarla arrivi da fonti rinnovabili.

Senza auto privata si potrebbe anche scoprire che si vive meglio, tutto sta a voler provare.

Paolo

DrSlump, sei eccessivamente ottimista sul futuro dell'automobile, quanto abbastanza autodipendente, o sbaglio?

Hai qualche sito in italiano da suggerire per l'argomento?

DrSlump

Dimenticavo:

vorrei fare i complimenti per l'ottimo blog, non mi faccio mai mancare una lettura prima di andare a dormire :) 

DrSlump

Suvvia non siamo così pessimisti: http://www.autobloggreen.com/2007/03/19/zap-releases-details-and-drawings-of-their-impending-644-horsepo/

"formation at this point leads us to believe that Zap!, like fellow electric carmaker Phoenix, will be using batteries purchased from Altairnano. Claims from Zap! indicate that their vehicle with these batteries will be able to travel 350 miles between charges, after a charge time of only 10 minutes. Phoenix claims a similarly short charge time for their vehicles with the Altairnano batteries."

 Oppure possiamo prendere esempio la Tesla Car, della TeslaMotors. Monta un motore elettrico da 280Cv, in grado di far mangiare polvere ai blasonati 8 cilindri ferrari, e di percorrere (dichiarati) 250Miglia, ovvero 400Km. Non male per una macchina con batterie al litio (tecnologia ormai obsoleta).

Pur tuttavia, parliamo di batterie chimiche. Le nuove tecnologie (nanofiber capacitors), permettono di realizzare accumulatori capacitivi con tempi di ricarica tipici dei condensatori (un paio di secondi), ma con prestazioni paragonabili alle batterie chimiche.

Insomma, la tecnologia c'è, e anche in abbondanza, basterebbe applicarla.