Uno sguardo dal picco
Che vergogna! Non ho fatto bene il mio lavoro, e non ho scoperto subito chi è il geniaccio nella cui officina si è retrofittato il cinquino: Riccardo Falci.
Ricordate il mitico kart elettrico che ha stracciato tutti gli avversari "termici"? Ebbene, è frutto del lavoro di Riccardo, e il pilota vincitore è Marco Falci, il su' figliolo.
Continuate così, e speriamo in tanti... geniacci imitatori!
Batterie, rendimenti, aria compressa, idrogeno, celle a combustibile.... alla fine il problema e' sempre lo stesso ci puoi girare attorno quanto vuoi : se avessimo a disposizione una fonte di energia non inquinante e poco costosa potremmo avere sia macchine ad aria compressa tanto avremmo energia per muovere i compressori; potremmo avere navi elettriche a celle a combustibile tanto estrarremmo l'idrogeno e l'ossigeno direttamente dall'acqua del mare potremmo avere anche aerei con motori simili a quelli dello shuttle e chissa' quante altre cose...
Forse un domani non distribuiranno piu' la corrente con imponenti elettrodotti e linee a media tensione ; magari ci arriveranno gli idrogenodotti alle porte delle citta' e avremo delle stazioni di generazione ...
Pero' bisogna avere la fonte energetica .....
Dove la prendiamo ?
Dal nucleare ? La fissione sembra oramai ad un punto di stallo nella sua tecnologia .. magari una ipotetica fusione atomica potrebbe fornire sufficente energia "pulita" da convertire tutta la nostra rete verso l'idrogeno che come altri hanno giustamente osservato e' un vettore non una fonte di energia;
pero' e' un vettore molto interessante perche' poco inquinante nel suo utilizzo (per ora non si puo' dire altrettanto della sua produzione)
Il fotovoltaico, l'eolico, il geotermico, e tutte le altre fonti rinnovabili non sono ancora in grado di sfamare l'intero pianeta questa e' la realta' per cui dobbiamo lavorare alla ricerca di migliori prestazioni da queste fonti che sono le uniche che rispettano il nostro pianeta...
Le li po durano almeno 6 volte di piu' delle piombo.
Questo sulla base dei risultati dichiarati vededremo nel proseguo.
Pietro
c'è qualcuno qui che prende un cent per post? lo voglio anch'io!
Mi sto divertendo un mondo con te, Walter, perche' continui a ribattere senza comprendere di cosa si stia parlando.
Su questo blog siamo tutti ospiti e spesso mi astengo dal rispondere perche' non voglio assolutamente spadroneggiare (altrimenti la padrona di casa mi sgrida!).
Ma continui a dimostrare la tua poca scaltrezza, perche' io ti dico una cosa e tu ne capisci un'altra.
Ti ho detto decine di altre volte che non e' una questione personale e non ti sto supplicando in alcun modo di accettare la mia visione.
Ti sto solo dicendo di guardare il problema da tutti i punti di vista possibile, altrimenti verrai "bollato" ovunque... anche su forum dei Pokemon!
Tu porti avanti la tecnologia dell'aria compressa. Noi ti abbiamo detto che l'Aria Compressa in natura non esiste... cioe'... esiste l'Aria... ma questa la devi comprimere. Per cui il rendimento TOTALE dell'intero sistema scende drasticamente.
E tu da questo orecchio proprio non vuoi sentirci!
Stesso discorso per l'Idrogeno. Tutti lo decantano come la soluzione del secolo. Ma in natura non si trava, sul pianeta Terra, in forma LIBERA! Per estrarlo e renderlo utilizzabile devi spendere energia.... ed anche qui il rendimento TOTALE e' inferiore a quello propagandato.... e, anzi, e' NEGATIVO! Spendi 100 per ottenere, forse, non piu' del 80%.
Per le batterie ti dico invece un'altra cosa....
Ogni batteria costa un tot di soldi... ha una vita piu' o meno lunga e come ogni cosa... piu' e' performante, meno dura!
I motori da Formula 1 erogano anche 800 cv, ma durano meno di 10.000 km. Quelli navali, di pari cilindrata, erogano se tutto va bene 40 cv.... ma durano una eternita'! Le batterie al piombo, quelle classiche, se sfruttate bene possono durare diversi anni... 5... 6... anche qualcuno in piu' se e' particolarmente buona qualitativamente. Quelle per gli impianti fotovoltaici durano 12 mesi. Forse qualcuno in piu'... ma non ci giurerei. Quelle per impieghi speciali, come ad esempio i veicoli elettrici, possono arrivare a durare anche 6 mesi. Dipende da come sono costruite.
E costruirle costa.... Smaltirle costa.... E alla fine, se non le carichi con energia elettrica prodotta dal fotovoltaico, non hai fatto grandi progressi... perche' torni al problema dell'idrogeno.... spendi 100 per ottenere 80. Ma in questo caso credo anche molto meno!
I cavalli.... i quadrupedi che mangiano erba... sono ottimi per percorrere lunghe distanze. Sono quasi sempre autosufficienti... consumano poco e trasportano la stessa quantita di persone/bagagli delle nostra autovetture.
Pensaci.... e poi mi saprai dire. Se invece sei convinto che io sto sbagliando... allora esponici il tuo punto di vista (in un solo commento... e non 5 come fai di solito).
Ma non venire a fare la morale che tu fai peggio...a me non me la racconti...copi pure le frasi...sparare a zero...non hai argomenti...
"Addio e vedi di non ripresentarti con un'altro nickname... visto che forse Walter non e' l'unico che usi su questo blog! "
guarda te cosa inventa...! Dai pure ordini come se il blog fosse tuo.......mamma mia...!
forse ti comporti cosi perchè vuoi mettere al sicuro la tua ideologia traballante...
addio grande divinità grande guru che sa tutto e crede di riuscire pure a sapere l'età delle persone senza conoscerle...
ora mi spiego molte cose...
ora vado veramente, anche se la voglia di ribattere alle menzogne e a certe cose infamanti e tanta...
mi ritroverai qui fra non molto credo, quando l'aria compressa e/o le batterie agli ioni di litio o polimeri avrà rivoluzionato anche la motorizzazione...forse allora scenderai dal tuo triciclo...
Me ne vado, ognuno ha le sue opinioni, ti chiedo solo di non etichettare la gente o presumere cose false su persone che non conosci solo perchè non la pensano come te...questa è la più grande cantonata...
Non credendoti, ti saluto
Walter
Walter.... secondo me hai preso una cantonata di quelle mostruose. Stai sparando a zero senza renderti conto che io sto solo dicendo di non focalizzarti su un solo problema. Voglio, vorrei... , farti ragionare... non credere a cio' che dico... ma tu ti rifiuti di farlo. io non ci posso fare niente.
E considerando il modo in cui continui a ribattere, soffermandoti sul "personale" e non sulle cose che dico, la convinzione che tu sia minorenne aumenta!
Addio e vedi di non ripresentarti con un'altro nickname... visto che forse Walter non e' l'unico che usi su questo blog!
"...presumere che sei ancora fortemente minorenne."
presumi male, evita di presumere troppo e sparare a zero, a chi non conosci...non sono minorenne e magari sono più vecchio di te...
Non è che quello che pensi tu invece sia una fiaba?
addio detentore della verità...
p.s. non dimenticati 100 quintali di provviste per l'apocallisse prossima ventura...
Ok, uno a tre metri da terra di meno in questo blog.
Buon viaggio nei blog delle fiabe...
Walter, non so quanti anni hai ma da come parli posso presumere che sei ancora fortemente minorenne.
Ti ho detto di documentarti riguardo le auto elettriche perche' continui a tirar fuori tecnologia innovativa... gia' parzialmente matura, ma che in caso di Peak-oil non puo' comunque funzionare.
Ti ho detto... ti abbiamo detto.... che il problema non e' tanto il peak-oil in se... ma l'insieme dei problemi da esso causati sovrapposto a quelli del Global Worming e della sovrappopolazione.
Se questo non lo vuoi capire non e' certo colpa nostra.
Affrontare ognuno dei singoli problemi sarebbe relativamente "semplice". E' affrontarli tutti insieme, contemporaneamente, che diventa arduo. E di certo non si puo' continuare a rimandare questo o quel problema solo perche' qualcuno come te e' ancora cocciutamente convinto che l'Idrogeno o l'aria compressa sono tecnologie che risolveranno UNO SOLO di questi problemi. E neanche il piu' importante!
Vai pure in un altro blog.... non c'e' problema.... ma non e' cosi' che si affronta la realta'. Lo hai appena detto tu stesso che chi si ferma alla prima difficolta' e' un perdente.
Noi non stiamo qui a discutere piagniucolando. Stiamo investendo tempo e risorse (intellettuali) nel tentatico di capirci qualcosa e avere un quadro della situazione quanto piu' completo possibile. Cosa dovremmo fare per ora? Lasciare il nostro lavoro (per chi ne ha uno) e metterci a raccattare parti tecnologiche per assemblare un motore ad aria compressa?
Dovremmo forse andare per le case come fanno i seguaci di alcune sette predicando il "credo" nelle nuove tecnologie?
Visto che consideri i nostri ragionamenti sbagliati... esponici il tuo personale punto di vista. Nessuno dei presenti pretende che si creda al proprio punto di vista.
Da parte mia consiglio solo di considerare TUTTI i problemi contemporaneamente. Perche' e' l'unico modo che abbiamo per non sbagliare nelle scelte!
"E' certo che nel futuro niente possa alimentare il parco mondiale auto esistenti oggi."
MA CHI LO HA DETTO? HAI LA SFERA DI CRISTALLO...
HAI IL POTERE DI CREARE IL FUTURO A TUO PIACIMENTO??
Andiamo questa è solo una tua convinzione e di quelli che la pensano come tè...MA NON E' DETTO CHE VOI ABBIATE IL MONOPOLIO DELLA VERITA'...
Ora basta me ne devo andare...per la vostra felicità, vado a discutere di ste cosa da un'altra parte....
Con quale presunzione dici a me di documentarmi meglio...tu credi di sapere tutto? Pensi che la tua ideologia sia perfetta?
Comunque ho detto che me ne sarei andato per un pò e lo faccio...
inutile continuare a parlare con gente passiva e rassegnata...
la cosa che non vi entra in testa è che le "nuove tecnologie" hanno bisogno di tempo per svilupparsi...è stato così anche per il motore a scoppio...
Predente forse che dei nuovi sistemi di motorizzazione siano già ad un livello di sviluppo maturo? E come se un inventore alla prima difficoltà si ferma...sarebbe solo un perdente!
Ogni step di sviluppo presenta delle difficoltà che possono essere suparate, con pazienza, con il tempo...!
sono proprio stufo, ho trovato un altro blog, dove poter discutere di queste cose...me ne vado...
vi lascio alla vostra bella ideoligia della rassegnazione e della passività e del pretendere che una nuova tecnologia sia già matura ed efficente senza neanche dargli il tempo di svilupparsi...
Auguri, vi sperò una cartolina con cinque uomini nudi in una grotta che si riscaldano al fuoco di 4 ramoscelli secchi...
che vi piaccia o no ormai le nuove tecnologie stanno arrivando,
vedrete nei prossimi anni...asta nunca!
Certo, non è un argomento tanto semplice, così tanto da far prevedere che non sia compatibile con la motorizzazione di massa.
E' certo che nel futuro niente possa alimentare il parco mondiale auto esistenti oggi.
Del resto i primi settori a collassare nel dopo picco saranno proprio quello industriale(deputato a costruire anche auto elettriche) e quello dei trasporti, i più energivori.
Saremo fortunati se si riuscirà a sostenere in modo decente quello agricolo e della produzione e distribuzione elettrica.
Nel qual caso qualche auto elettrica artigianale potrebbe circolare :-(...
Walter, l'invito a documentarti meglio ti e' stato gia' fatto in altre occasioni, sia in modo diretto che indiretto.... ed anche l'invito a considerare TUTTO IL CONTESTO e non solo il singolo elemento dello stesso.
L'auto elettrica ha diverse "varianti".... tu hai postato quella piu' complessa.... ovvero con Cella a Combustibile.
Forse non ne conosci il funzionamento.... forse non ti interessa.... ma non e' cosi' semplice come tu pensi. Le celle a combustibile costano parecchio..... e sono delicate... emettono acqua e/o vapor d'acqua.... che se non lo sai, e' anche piu' "inquinante" della CO2.
Ma non e' questo il punto..... perche' per funzionare, le celle a combustibile, hanno bisogno di IDROGENO o METANO.
L'IDROGENO e' un vettore che trasporta energia.... non presente LIBERO in natura. Per "produrlo" devi spendere energia.... e lui te ne restituisce una parte quando e dove vuoi. Ma e' un gas estremamente volatile.... che permea qualsiasi materiale conosciuto, estremamente pericoloso e "critico".
Il METANO e' un idrocarburo... presente in natura in grandi quantita'.... ma pur sempre LIMITATO. Il costo al momento e' favorevole, ma quando il petrolio sara' piu' caro e difficile da reperire, anche il Metano subira' le stesse sorti...
Le auto elettriche sono un prototipo al momento. Ne esistono di diversi tipi.... e tutte, piu' o meno, hanno problemi. Vanno studiate ancora per tanto tempo, ma nessuno esclude la possibilita' di metterle sul mercato. Quelle maggiormente promettenti fanno uso di batterie speciali, piu' leggere e performanti di quelle al piombo, ma anche molto piu' costose. Idem per quanto riguarda i motori... che su alcune sono trifase a corrente alternata... controllati da una elettronica che fa invidia a quella dello Space Shuttle della NASA!
Insomma.... non e' un argomento semplice!
mi congedo per un pò, da questo blog, so che non vi dispiacerà...
un ultima cosa prima....vi linko questo filmato
http://www.ecoblog.it/post/3172/x1-la-super-car-elettrica-diventa-ibrido
dove un veicolo elettrico straccia una lamborghini(ma anche ferrari e porsche)...il veicolo elettrico una freccia silenziosa...la Lamborghini a confronto sembra un rottame della preistoria...
Auto elettrica: non lo dico Io..ma Carlo Bertani
Anche ad essere molto, ma veramente molto pessimisti, questo tipo d’autovettura consumerebbe meno della metà dell’energia che oggi dobbiamo immettere nel serbatoio di una comune autovettura benzina/diesel!
Difficoltà di tipo tecnologico? Niente di sconosciuto o d’insormontabile. La trazione elettrica con celle a combustibile viene già utilizzata per i sottomarini, il recupero dell’energia in frenata nei comuni carrelli elettrici, le celle fotovoltaiche sono sul mercato, la tecnologia dei fluidi a basso punto d’ebollizione ha già di più di mezzo secolo..."
continua qui:
A proposito di eletricità... Desidero segnalare i seguenti articoli:
>
http://www.piupress.it/piupress/index.cfm?press=2,4101,0
>
http://www.12vda.it/index.php?option=com_content&task=view&id=2305&Itemid=1
Avrei una richiesta per questi geniacci....
Possiedo una vecchia Jeep CJ5 del 1981 con motore diesel di 2.4 litri... per 40 KW di potenza massima e 1400 chilogrammi di Tara.
Mi piacerebbe molto poterla trasformare da mezzo ormai fermo da 3 anni... a veicolo dimostrativo, anche prototipo, con trazione elettrica... e stavo cercando, diversi mesi fa, sia la tecnologia "migliore" che eventuali componenti.
La Jeep e' ferma... nel mio uliveto... senza assicurazione.... senza batteria... senza futuro. Pero'... magari... la si potrebbe retrofittare!
So che in Gran Bretagna venne trasformata una Land Rover Defender...
Quello che mi chiedo e'...
E' possibile stilare INSIEME a questi GURU una sorta di progetto/preventivo per la trasformazione della mia Jeep?
Grazie!
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Roberto
Sarebbe interessante poter parlare con il Sig.Riccardo Falci ma non trovo modo per farlo.Leggo che è titolare della ditta EGRAF per l'UPGRADE di veicoli in elettrici ma non riesco a trovarne traccia ne su INTERNET ne su archivi tipo Pagine Gialle o altro.
Potete darmi indicazioni! Grazie. Roberto