Uno sguardo dal picco
Ricordo negli anni '70 come la gente facesse benzina poco poco per volta, in modo che se i ladri attingevano dal serbatoio il danno economico non fosse drammatico. Alla mia vicina, proprietaria di una 500 col tappo a chiave, rubavano la benzina regolarmente tutte le notti. Si temeva più il furto della benzina che quello dell'auto.
Sarà per questo, forse, che noi europei abbiamo ancora la percezione del carburante come di qualcosa di preziozissimo e molto appetito. Diversa la situazione in USA, dove la benzina è sempre stata considerata un valore poco superiore all'acqua di rubinetto.
Adesso, con il prezzo a quasi 4 dollari al gallone (pari a comunque € 0,70 al litro circa), gli americani scoprono che il loro serbatoio attira i ladri e la benzina va a ruba. Ecco un video ABC che racconta la storia e offre consigli per difendersi... consigli che noi ben conosciamo da trent'anni!
di solito tutte le auto hanno lo sportellino che si chiude con la chiusura centralizzata, perciò non c'è più la chiave sul tappo
quello sportellino di cui parli e' un secondo tappo che serve a trattenere i vapori dell benzina nel serbadoio.
Ad ogni modo... non ho sottomano queste macchine... ma e' strano che non ci siano questi semplici accorgimenti... boh!
@17 Bernardo
Alcune auto hanno lo sportelletto a chiave dall'abitacolo, ok. Ma ne la panda nuova che la punto 3° serie ce l'hanno. Ne lo sportello con serattura ne tappo con serratura. Apri e basta.
E' ancora più sconfortante il tappo della punto 3° serie mjet che appena lo apro vedi subito il tubo che lo collega al serbatoio.. bello libero, grande, senza nessuna ostruzione. E' un invito a ficcarci dentro un tubo :(
Almeno nei benzina c'è uno sportellino a molla che rende un pò più complicato infilarci un tubo
Ste... la jeep che ho al momento, ferma da 4 anni, ha un motore 2.4 diesel aspirato. Purtroppo non sono riuscito a riportarla al livello originale e l'altra, quella col motorone enorme... la tolsi subito perche' mi capito' uno che mi pregava in ginocchio per averla.
Che i nostri motori siano piu' efficienti e' vero... ma non lo e' il fatto che ho le idee confuse... perche' so benissimo come funzionano praticamente tutti i motori del mondo... o quasi...
...e ti posso dire con assoluta certezza che, comunque, e' meglio avere quelli americani che quelli italiani... specialmente in un futuro, il nostro, nel quale non e' sicuro al 100% di poter disporre di carburanti "puliti"... sia benzina che gasolio.
La pressione di esercizio del gasolio nei motori JTD e ancor piu' nei JTDM... e' talmente elevata che ogni piccola impurita' puo' far seri danni al motore... Inoltre... far girare i diesel cosi' velocemente e farli funzionare con le pressioni tipiche degli ultimi propulsori... dimezza abbondantemente la vita del motore stesso.
L'Opel Astra che avevo e che ho sostituito con una Fiat Stilo (semi-nuova) e' stata rottamata (causa incidente) con un motore (1.7 diesel aspirato) ancora perfettamente funzionante e con la bellezza di 560.000 km originali... al quale c'e' stata fatta solo la manutenzione ordinaria! E ti diro' di piu'... il padre di un mio carissimo amico ha rottamato la sua Passat 1.6 diesel con 1.250.000 km originali..... e con solo UNA rettifica alla testata a circa 600.000 km!
Questi sono numeri che per i motori odierni sono pura fantasia. Specialmente quelli di ultimissima generazione... progettati per funzionare al massimo 150.000 km!
E vidiro' di piu'... alcuni particolari modelli di vetture in circolazione... vetture sportive si intende.... hanno i motori progettati per funzionare fino a 50000 o 90.000 km! E sono vetture, queste, che costano anche 100.000 euro l'una!
E' ovvio poi che se il motore e' particolarmente efficiente il consumo diminuisce.. ma se per avere l'efficienza sei costretto a rifare il motore ogni 50.000 km... beh... grazie ma ne faccio a meno!
Specialmente se devo usare carburati sporchi e/o poco raffinati... come avverra' tra qualche anno.... per chi avra' ancora la possibilita' di permetterselo!
minc...! sei un energivoro!!
vai in giro con la jeep 5.9 V8 e poi scrivi di risparmio energetico sul blog di petrolio?!?
viva la coerenza...
comunque i motori di produzione europea sono MOLTO PIù EFFICIENTI di quelli americani.
ecco perchè a parità di potenza i "nostri" consumano un terzo di carburante.
scusa se sono irremovibile, ma su questo punto gli ammerigani hanno toppato di brutto...
sprecano. punto e basta.
poi, la frase "volevo solo far notare il fatto che noi per avere la stessa potenza spingiamo i diesel a farli funzionare con rapporti di compressione mostruosi..." non ha senso.
il motore diesel ha rapporto di compressione doppio rispetto ad un benzina perchè è la sua natura. la combustione avviene per compressione dell'aria. non è che "noi europei aumentiamo la compressione..."
e comunque, "rapporto di compressione elevato" non vuol dire "consumo elevato".
insomma berny, ho capito che hai le idee molto confuse in materia. quindi evita di parlare di ciò che non sai.
sempre con affetto...
;-P
Ste,
e vero... ma solo se prendi in considerazione n benzina e un jtd che e' diesel.
Pero'... perdonami... io preferisco ancora il BENZINA 5.9 litri V8 della mia vecchia Jeep Renegade con 270.000 km originali (motore del '78) al 1.9 jtd dell Fiat Stilo che spero tanto mi superi i 200.000 km (sono gia' ad oltre 90.000)!
Per quanto riguarda la tecnologia datata... e' vero... ma non dovendo raggiungere regimi di rotazione elevati hanno preferito la robustezza e l'affidabilita'.... oltre al gia' citato confort di guida (che e' diverso dal confort dello starci seduto dentro e basta)!
Poi ovvio che consumano... :) e' tutto l'isieme.... :)
volevo solo far notare il fatto che noi per avere la stessa potenza spingiamo i diesel a farli funzionare con rapporti di compressione mostruosi... e con talmente tanta elettronica che se ti si rompe la batteria devi chiamare il carro attrezzi e basta!
Per seguire i prezzi dei carburanti negli USA, molto più spartano e veloce da caricare http://www.fuelgaugereport.com/
Donne e motori...vai che mi diverto a leggervi!
Picco del petrolio + global warming.... corro a comprarmi una canoa!
@ 22
Debby, abbi comprensione per loro, l'era dei motori(così come la concepiamo oggi) sta per finire.
@ 24
Infatti la fissa dei motori rientra nei trattati di psichiatria :-).
Comunque non tutti i maschietti hanno l'auto al posto del DNA; io non l'ho mai potuta digerire e l'ho usata e la uso sempre per necessità(quando non posso farne a meno e storcendo il naso) e mai per provare quelle sensazioni "orgasmiche" proprie dei fissati patologici.
E come me ce ne sono tanti(e tante donne).
Sinceramente, di tutte le conseguenze del picco, quella del crollo della motorizzazione di massa( e della formula 1 spero) è l'unica augurabile e positiva in assoluto...
@ Cataldo
meglio tardi che mai.. :-)
@ Debbi
che ci vuoi fare, siamo maschietti: i motori sono nel DNA...
;-P
Mettete l'impianto gpl così non potranno rubarvi niente
Quanto me fate ride quando partite in quarta a parlare di motori... :D
@ Ste and Berny
Il sogno americano si rimpiccolisce :) Spettacolare come imperversa il dibattito sulle "piccole" proprio tra le fonti mainstream.
@ 9
Berny, perdonami ma hai detto una vaccata mostruosa....
a parità di cilindrata, un jtd ha mooolta più coppia e moolto meno consumo specifico di un motore a benza aspirato.
i baracconi americani (tonnellate di acciaio inutile) sono molto meno efficienti delle auto prodotte in europa.
ti dirò di più: molti di quei motori usano tecnologie datate, come distribuzione ad aste e bilancieri...
tutto ciò proprio perchè la benzina l'hanno sempre pagata una miseria...
concordo sul piacere di guida e sull'affidabilità (una meccanica meno performante è anche meno stressata, quindi è meno soggetta ad usura)
ma il filo di gas con si muove uno chevy 5.7 V8 in termini assoluti è una gran bella secchiata di benza
C'è chi si è fatto il palazzo, ciucciando.... . Il nostro "Lando" era un bel ragazzo che portava la mozzarella ai negozi, ed era specializzato nelle signore che avevano il marito in Germania, un mito dell'approccio muto. La "pompa", ovvero il tubo di gomma, era di ordinanza. Oggi mi sento oleografico
In attesa di vedere le sorti progressive e magnifiche di Roma, il pesce inizierà a marcire dalla testa .
Pensare che la strada sembra cosi semplice, cooperazione al posto della competizione .
@16 .. la Gpunto e la C3 hanno il tappo con la chiave .. lo so pperchè le ho appena guidate tutte e 2 ..
L'UMMER H2 INVECE NON HA IL TAPPO CON LA CHIAVE .. E SONO 100 LITRI CIRCA :)
Dario, Galdo,...
....e' vero che il tappo e' a scatto... ma se non erro lo sportellino si apre insieme alla chiusura centralizzata delle portiere. Per cui non e' possibile "rubare" la benza a meno di uno scasso.
Sulla Hyundai Matrix di mia sorella... lo sportellino si apre solo ed esclusivamente con l'apposita levetta posta sul lato sinistro, in basso, del sedile del guidatore!
Considerate pero' anche un'altra cosa... fino a pochi anni fa, in moltissime case degli USA il PORTONE DI CASA non era neanche chiuso a chiave. I miei zii raccontano di quanto fosse semplice individuare i ladri nel periodo successivo alla seconda guerra mondiale... La regola, negli USA, era ed e' che se la porta e' chiusa... non si entra. Anche se non e' chiusa a chiave come accade da noi (che dobbiamo blindare le nostre case molto meglio di quanto fanno con le casseforti delle banche centrali).
E quando andavi in giro... e dovevi parcheggiare ed entrare in un negozio, potevi lasciare tranquillamente le chiavi dell'auto al quadro perche' nessuno te la rubava. Ecco perche' tante cose sono diverse.
Ora la realta' sta cambiando anche li'... sia chiaro... e ovviamente cambiera' in peggio!
Dario, anche la Fiat sta facendo auto col tappo a scatto, senza chiave.
Sia la punto multijet che la nuova panda non hanno il tappo a chiave
Nel 2008 e' previsto per il mercato dell'auto italiano un crollo del 13% delle immatricolazioni (2.167.000 unita') rispetto al 2007. La stima emerge da una ricerca del Centro Studi di Fleet & Mobility, periodico specializzato nel settore dell'autonoleggio, che rileva come il calo registrato dal mercato nei primi mesi dell'anno (-10%) non sia legato a fattori esclusivamente congiunturali, ma anche strutturali.
Forse stiamo imboccando una strada più giusta....
Ma questi non hanno neanche il tappo delo serbatoio con la chiave? Allora se la cercano...
sono stato frainteso il mio post non era una critica per l'incompletezza ma una aggiunta al post n°7
Miki, per le lamentele sull'incompletezza del blog rivolgiti alla direzione.
Specifico inoltre per la trecentesima volta che tendo a non commentare notizie diffuse già da tutta la stampa a meno di informazioni molto discordanti.
@ Miki
La padrona di casa non vuole ancora infierire su questa lezione di capitalismo finanziario applicato: troppa grazia :)
Nel clima romano, di primavera fredda, mi risuona in testa il Mogambo Guru, con il suo lamento americano
"We're freaking doomed!"
Cavolo!!Spero che non venga mai a nessuno l'idea di fregarmi il metano, se no esplode tutto , prima di tutto il ladro stesso :-)
Il prolema degi USA e' grave e va visto in un'ottica di "urbanizzazione" e "comodità" totalmente differenti da quelle italiane.
Le dimensioni delle citta', delle strade e delle periferie sono tali che per noi sarebbe impesabile viverci.
Va detto inoltre che nei quartieri residenziali americani... e' difficile trovarci i centri comerciali. Cioe'... per andare a fare la spesa... o per andare a compreare un pacchetto di sigartte... molto spesso, per chi abita negli immensi quartieri residenziali americani, e' INDISPENSABILE la macchina!
Per finire vorrei spezzare una lancia a favore dei "bidoni" americani. Il concetto di avere cilindrate molto grosse non e' sbagliato a prenscindere... perche' la comodita' di guida di una macchina con un motore V8 da 5.6 litri rispetto ad una con motore 1.9 litri JTD e' indubbia. Con il V8 basta un filo di acceleratore e viaggi tranquillo... specie con il cambio automatico. Con il JTD, invece, devi scalare per fare un sorpasso... o semplicemente per affrontare una salita un po piu' ripida...
Loro non avendo molte salite da percorrere... e dovendo massimizzare il cofort di guida e l'affidbilita' meccanica, hanno dovuto per forza di cose montare motori grossi...
Loro badano alla COPPIA MOTRICE, noi alla POTENZA... che raggiugiamo a regimi di rotazione molto elevati... con consumi specifici, meccanici e di carburante, anche maggiori rispetto ai poderosi e lenti V8 americani!
Poi beh... chi non li ha mai guidati non puo' capire! :)
nessun topic sul casino che sta succedendo nel mare del nord con la chiusura della raffineria in scozia
io ho letto che sta causando la fermata di metà della produzione di gas e oil inglese
Exxon Mobil ha annunciato di aver sospeso l'intera produzione di petrolio in Nigeria, pari a circa 800 mila barili di petrolio al giorno, a causa di uno sciopero indetto dai sindacati ma non e' in grado di dire quanto ci vorra' per ripristinare l'output. "Essenzialmente tutta la produzione delle filiali di Exxon in Nigeria e' stata sospesa", ha spiegato la compagnia in una nota, "le controllate non fanno congetture circa la durata dello stop ne' su quanto ci vorra' per riavviare la produzione". Precedentemente un portavoce della compagnia aveva detto che solo parte della produzione era stata sospesa.
28 aprile 2008OT
Rutelli ha finito la benzina. Alemanno sorpassa e ringrazia. Ora i criminali esponenti del PD, a Partire da Veltroni e finendo a Rutelli, si renderanno conto che per perdere Roma è bastato uno stupro mezzo taroccato e una settimana di bombardamento tv ? Una intera campagna elettorale fatta evitando il problema centrale del paese, E' evidente che sono più complici che vittime. Rutelli suscita tenerezza, e pensare che ormai era più papista del papa, evidentemente non paga.
In effetti il problema non e` il prezzo assoluto,
ma la dinamica, ossia che salga o che scenda.
In pratica e` meglio un prezzo a 1,6 Euro/litro che scende
rispetto a un prezzo a 1,4 Euro che sale.
già, la pagano la metà di quanto la paghiamo noi (0,70 €/lt, non cent/lt...) ma hanno le macchine che in media consumano il triplo delle nostre, e hanno distanze da percorrere molto più elevate dell nostre (sempre mediamente...)
direi che è una bella batosta. anche perchè è facile adattarsi alle comodità, ma molto meno facile rinunciarvi....
Venderanno le auto per comprarsi la benzina :)
Beh ma 0.70 centesimi di euro al litro negli usa non sono mica pochi! ;-)
a 0,70 cent/lt. come caspita sperate che quei ciccioni statunitensi capiscano che il declino è alle porte???
noi italiani furbi neppure a 1,42 cent/lt. lo abbiamo capito!
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alle 18:20
riccardo
la panda a benzina non ha nessunissima serratura sul tappo!