Segno dei tempi: benzina o pistole?

Paolo B.

@ 82

Sì Debora, fuori il nome di questo "genio", vero pezzo di m...a, lui e tutti quelli che hanno votato in suo favore!

redarrow

Questa l'ho presa da un ng: 

Yoshiaki Arata e' un pezzo grosso della fisica, almeno in Giappone, e proviene dal settore della fusione calda, e cosa piu' importante ... ha una teoria con capo e  coda su come funzionerebbe la cosa.

http://www.journalarchive.jst.go.jp/english/jnlabstract_en.php?cdjournal=pjab1977&cdvol=74&noissue=7&startpage=155

Che poi sia provata dalla sperimentazione  indipendente e cosa ancora da vedere, ma qui non abbiamo a che fare con due chimici piuttosto  perplessi che non sanno che cosa gli capita sotto il naso.

Certo che il perdurante silenzio dei media anglosassoni, tedeschi e francesi fa sperare ben poco sull'attendibilita'. E tutti gli interventi su Usenet sono di italiani (alcuni veramente penosi ... che figuracce, ma tanto l'Italia e' il paese di pasta, pizza e tarantella ...).

In ogni caso, quale che sia il futuro di questa ricerca, e' meglio che li speranzosi abbiano ben chiaro che si tratterebbe di una fonte ostosa per pochi privilegiati, come il fotovoltaico, anzi peggio.
La costruzione e' un lavoro di precisione, gli elementi costruttivi
richiedono materiali rari e costosi, e non e' detto che si possa
facilmente riciclarli per mantenere in funzione il generatore a ciclo ontinuo.

Un'ipotetico generatore a fusione fredda da 1 kWe di potenza potrebbe  costare qualcosa come non meno di 30'000-40'000 euro e quindi resterebbe la convenienza delle altre fonti per la produzione di massa o ... delle  masse.

R.L.Deboni

riccardo

attento , cataldo, che da oggi in inghilterra i maghi devono dichiarare preventivamante ai clienti che si occupano di intrattenimento...

Cataldo

-1/2 OT - gioco del gambero

Il 9 maggio scorso, in un post #79 "predittivo", più per gioco che per altro, segnalavo una finestra opportunità nel corso dell'oro, un potenziale punto di acquisto ottimale, che a distanza si è rivelato valido oltre ogni aspettativa :) L'analisi era un residuato di un lavoro più interessante, e in tema, sulla reale natura della ragione di scambio del petrolio.  Purtroppo per il petrolio le cose sono più complicate, e lo specchio delle previsioni è più opaco. Applicare gli stessi metodi porta almeno ad una valutazione "spassionata" sui cicli speculativi ;) Rimane valido pertanto quanto detto al # 113 qui, certo i dati sull'inflazione possono modificare in parte i numerari, ma un ritracciamento intorno a 115 sermbra quasi obbligato, e dovrebbe manifestarsi dopo un periodo di 4 - 5 giorni consecutivi di discesa. Questo quadro, che si dovrebbe concretizzare nella prima meta di giugno, conforterebbe la nostra analisi di fondo di un incremento del prezzo di lungo periodo, a livelli ben più elevati di oggi sia in termini reali che monetari. Al contrario, una salita del prezzo che continuasse per tutto giugno ed oltre, ci porterebbe a rivedere alcune valutazioni fatte negli ultimi tempi. Ma ne parleremo illo tempore ...

Paolo B.

@ 78

Quanti della cricca politica di Craxi si sono riciclati o sono rimasti impuniti?

Ste

@74

l'avevamo già letto su un altro post di debora: i camionisti sono convinti che il governo abbia potere decisionale sul prezzo del gasolio...

confermo che non sanno cosa sia il peak-oil...

luca

:):):):)

Al-Arabiya: "Bin Laden è sul K2
e da lì progetta nuovo 11 settembre"

Paolo B.

@70 72

Forse gli autotrasportatori non hanno sentito le dichiarazioni di Scajola in merito alla defiscalizzazione(vedremo di quale entità) dei soli carburanti ad uso autotrasporto(quindi automobilisti patiti, rassegnatevi!), l'unica leva in mano allo Stato per fargli pagare meno il gasolio, visto che non è in grado assolutamente di fare "buuuuuuuuu!" all'unione petrolifera per contrastare la speculazione.

E poi, speculazione o no, i camionisti sono a conoscenza del picco petrolifero? Mi sa di no...

max

http://www.agi.it/research-e-sviluppo/notizie/200805231547-eco-rt11130-art.html

è tutta da ridere (o piangere,fate voi).

Ste

SCOOP!! 

voci di corridoio mi informano che a fine giugno ci sarà un nuovo sciopero degli autotrasportatori.

mirano al blocco ad oltranza per chiedere un ribasso del prezzo del gasolio....

Mario Serino

Forse è un pò OT, ma sono stato "toccato" da vicino dall'aumento del prezzo del petrolio. Ad una persona che conosco e che posteggia il camion dentro la corte dei miei parenti, hanno bucato il serbaotio e ciucciato il gasolio... ma si puo' ??? 

chnops

BENZINA/ COLDIRETTI: PREZZO DIESEL SUPERA QUELLO DEL LATTE FRESCO
24/05/2008 19:25

Roma, 24 mag. (Apcom) - Il prezzo del gasolio al distributore ha superato quello del latte fresco al dettaglio. Lo sottolinea la Coldiretti in occasione dell'iniziativa 'Stalle aperte', spiegando che nell'ultimo anno - secondo i dati Istat sull'andamento dell'inflazione ad aprile - il tasso di aumento del prezzo del gasolio (+19,3%) è stato doppio rispetto a quello del latte (+10,9%). Esaminando i dati dell'Osservatorio prezzi del governo, infatti, il latte fresco intero è venduto in media a 1,51 euro al litro a Bologna, contro il prezzo di 1,518 euro al litro del gasolio nei distributori Agip.

Nelle campagne - evidenziano gli agricoltori - il gasolio ha sostituito quasi completamente la benzina nell'alimentazione di trattori e mezzi meccanici e i rincari "rischiano di avere un effetto valanga sulla produzione di alimenti". Per l'allevamento, i costi sono aumentati del 13%, con punte del 15% per le mucche, mentre per le coltivazioni gli oneri sono cresciuti dell'11% per grano e riso e del 12% per il mais.

Tra i costi di produzione che hanno subito maggiori rincari - conclude la Coldiretti - ci sono i fertilizzanti (+33,8%), i mangimi (+21,3%) e i prodotti energetici (+6,9%). Ma a subire gli effetti del caro-prezzi è "l'intero sistema agroalimentare, dove i costi della logistica incidono dal 30% al 35% per frutta e verdura e assorbono in media un quarto del fatturato delle imprese del settore".

Pippo

I rimedi per consumare di meno in aereo

ROMA (25 maggio) – Aerei che vanno meno veloce, tasse sui bagagli, aumento del costo del biglietto e della “tassa” destinata al carburante e rotte più in alto nei cieli: sono solo alcuni dei rimedi a cui stanno andando incontro le compagnie aeree per fare fronte al caro petrolio che sta portando a un aumento dei costi destinato a incidere notevolmente nei bilanci. Nei primi tre mesi del 2008 il carburante per far volare gli aerei di Alitalia è costato 62 milioni in più rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente: un aumento del 27% che ha portato il conto dei rifornimenti da 223 a 285 milioni di euro. La grande AirFrance-Klm ha chiuso giovedì il bilancio annuale registrando 4,6 miliardi di euro di costo del carburanti (+7,4%), e per la prossima chiusura di esercizio stima la spesa ben più alta di 5,7 miliardi.

Le compagnie cercano rimedi: la soluzione di una supplemento da applicare ai biglietti aerei, la «fuel surcharge, ha già portato a continui aumenti del prezzo pagato dai passeggeri tanto da rendere difficile la possibilità di andare avanti parallelamente alla corsa del prezzo del greggio. Si cercano altri escamotage per raddrizzare i conti, anche prendendo esempio dalla fantasia delle diverse low cost che per compensare le tariffe basse fanno pagare a parte ogni servizio, dal check in aeroporto invece che su internet al pagamento con carta di credito invece che in contanti.

Negli Stati Uniti l'idea di American Airlines di imporre una tassa di 15 dollari sul check-in del primo bagaglio tenta anche altre compagnie, come United Airlines, Delta, Northwest e Us Airways che stanno valutando questa possibilità. American Airlines ha annunciato mercoledì che per far fronte al caro-petrolio ridurrà la capacità sui propri voli nazionali, taglierà migliaia di posti di lavoro, e imporrà la nuova commissione di 15 dollari sul primo bagaglio.

In Australia, invece, dopo un aumento dei costi del 68% in un anno, la compagnia di bandiera Qantas e la sua affiliata low cost Jetstar hanno cominciato a ridurre la velocità degli aerei allungando i tempi di volo. Piccolissimi ritocchi, ma nel
complesso è comunque un discreto taglio alle spese. Gli aerei della Jetstar impiegano sei minuti in più per volare fra la costa orientale e quella occidentale, e due minuti da Sydney a Melbourne o a Brisbane. Ma non basta, per l'impennata del petrolio aumentano comunque anche i biglietti: del 4 % per le tratte internazionali e del 3% per i voli domestici a partire dal 4 giugno, ha annunciato giovedì Qantas.

Molte compagnie continuano ad aumentare la “sovrattassa carburanti” a carico dei passeggeri. AirFrance-Klm, dal 16 maggio, di 2 euro per i voli nazionali, 4 per gli
internazionali, 10 per il lungo raggio. Lufthansa ha annunciato a inizio maggio il secondo aumento in due mesi: 5 euro in più per la fuel surcharge per il lungo raggio che sale così a 82 euro, 4 euro in più a 21 euro per le tratte più brevi.

In Italia gli aerei consumeranno meno, dal 5 giugno, sulla rotta Fiumicino-Linate e ritorno: sarà possibile per l'intervento dell'Enav, la società per il controllo del
traffico aereo, che ha previsto rotte a quota più alta, dove l'aria è più rarefatta e gli aeroplani volano incontrando meno resistenza. Con questa soluzione solo Alitalia, ha stimato la società ai costi attuali può risparmiare 500mila euro l'anno, complessivamente sulla tratta, percorsa da 120 aerei ogni giorno, il risparmio sarà di un milione di euro in 12 mesi. L'Enav interverrà anche su altre rotte nell'ambito di un
“piano di riconfigurazione”, avviato già da due anni, per rendere più efficiente l'utilizzo dello spazio aereo, e così anche »far risparmiare costi di carburante alle compagniee aeree che lavorano in Italia e ridurre l'impatto ambientale«.

da Il Messaggero

Cataldo

- OT- Banche

Quelli che "La crisi nelle banche è ormai alle nostre spalle" dovrebbero spiegarci questi differenziali tra tassi interbancari e buoni del tesoro a breve USD e EUR, se non si fidano loro .... Perchè dovremmo fidarci noi ?

YAPaolo

@56

Hai ragione tu, scusami tanto e non badare al poligono.

Luca Mazzoleni

d'accordo con Michele @51, l'aumento del prezzo del petrolio nel medio periodo (ultimi 5 anni) segnala un problema di supply&demand, ma l'incremento del 20-25% registrato dall'inizio dell'anno e' probabilmente speculazione + dollaro debole, perche' a livello di supply globale non mi pare si sia verificata una correlativa flessione percentuale. 

YAPaolo

@52

Finiamo il discorso: macchina di proprietà, vacanze al mare, tre televisori a famiglia e domenica allo stadio.  Dov'è la mentalità sinistrorsa? Le macchine le fa la FIAT, il petrolio lo vende Moratti, la TV è di Berlusconi, il campionato è della Juve o del Milan o dell'Inter ... Ma dove vivi? Sul pianeta Libero? O sul pianeta Studio Aperto? Vai al poligono, vai ...

Michele

Riguardo al post 45 sulla speculazione, c'è un'analogia con la bolla delle dot-com del 2001. Internet a fine anni '90 era una grande promessa, e ora è una realtà fondamentale per l'economia. Puntare su Internet era corretto, ma la speculazione, e i meccanismi di imitazione, hanno portato a una bolla speculativa eccessiva, che poi è scoppiata.

Lo stesso è forse per il petrolio: il peak-oil è una realtà, anche se nessuno sa se è già avvenuto, o se avverrà tra qualche anno. Comunque, l'offerta tende a superare la domanda già ora, e ancora negli anni a venire, e ciò provocherà una tendenza a salire del prezzo per molti anni a venire.

Che però ciò giustifichi adesso un passaggio in pochi mesi da 70-80 $/barile a 135$, e magari a 150-200 sa più di bolla speculativa che di corretto apprezzamento del petrolio.

Chi vivrà vedrà. Salvo guerre o altri cataclismi, io comunque a questi prezzi mi metterei short.

YAPaolo

Carino l'update!!! Allora ecco la classifica:

Al primo posto metterei Bowling for Columbine, Michael Moore, 2002. Seconda piazza per la BBC, 23 maggio alle 8 del mattino ( http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/7416120.stm ). E terzo classificato il blog Petrolio - uno sguardo dal picco, 24 maggio alle 00.04.

PS per chi ha visto il film: il concessionario dice che tutti hanno scelto la pistola, tranne un vecchio, e un tizio canadese.

PS per Debora: questa notizia fa il paio con la gaffe di Billary su Bob Kennedy, leggiti (rileggiti?) l'articolo della BBC e vedi perchè.

PS per il resto del mondo: a giudicare dai commenti acidi sul pezzo, Blondet ha ragione!!! ;O)

mamo

Per Blondet il petrolio non e´finito ,ma e´ solo colpa degli ebrei.

Quando sara´accertato che e´finito ,dira´ che gli ebrei lo hanno nascosto.

Quando si sapra´che non lo hanno nascosto ,dira´ che se lo sono bevuto.

Laerte

Per Blondet è solo speculazione e presto il prezzo del petrolio crollerà:

 segnali che la bolla petrolifera sia gonfiata deliberatamente dalla speculazione finanziaria non mancano. In aprile, l’analista petrolifero di Lehman Brothers, Michael Waldron, intervistato dal Telegraph, ha dichiarato: «L’offerta di petrolio sta superando la crescita della domanda. Le riserve sono in aumento dall’inizio dell’anno». Pochi giorni dopo a Dallas, si riuniva la American Association of  Petroleum Geologists, da cui usciva questa  indiscrezione: «I prezzi del greggio caleranno presto drammaticamente; sarà il gas naturale a mantenere una tendenza al rialzo a lungo termine». Infatti, «una delle cose che è molto importante comprendere è che la crescita della domanda mondiale in petrolio non è tanto forte», ha detto David Kelly, l’analista strategico della J.P.Morgan funds. Infatti la domanda è piatta, e ciò non giustifica i rialzi.

Cresce alquanto in Cina, ma cala in USA per la recessione americana: attualmente di 190 mila barili al giorno secondo i dati ufficiali dell’Energy Information Administration (ente del governo USA). E per valutare il dato occorre aver presente la differenza tra USA e Cina: la Cina consuma 7 milioni di barili al giorno, gli USA il triplo, 20,7 milioni barili al giorno. Un calo americano conta dunque molto più, sui mercati, di una accresciuta domanda cinese.

La quale, peraltro, non è poi così esplosiva come ci raccontano i media (e Goldman): secondo l’ente ufficiale USA suddetto, la domanda cinese aumenterà quest’anno di 400 mila barili/giorno, un  aumento non tale da turbare i mercati, rispetto ai 3,2 milioni di barili al giorno che la Cina importa.

E’ nel più grosso consumatore mondiale, l’America, che si sta profilando un calo dei consumi, che diverrà via via più pronunciato quanto più la recessione americana morderà i consumi delle famiglie, colpite dai pignoramenti, dai debiti, dalla disoccupazione crescente. Secondo Master Card, in un rapporto del 7 maggio, la domanda americana di carburanti è scesa di un imponente 5,8 %.

Difatti, le riserve petrolifere americane aumentano («Per prepararsi alla guerra con l’Iran», dicono gli aggiotatori: ogni allarme è buono per tener alti i futures), mentre le raffinerie hanno ridotto i loro ritmi di raffinazione per affrontare la domanda calante: oggi lavorano all’85 per cento delle capacità,  contro l’89 dell’anno scorso. E tengono basse le loro riserve di benzina allo scopo di sostenere i prezzi e i profitti.

Come non bastasse, nuovi giacimenti entreranno in produzione nel 2008, aumentando l’offerta. L’Arabia Saudita ha in progetto di aumentare di un terzo l’attività estrattiva, e di accrescere gli investimenti nel settore del 40%, per soddisfare la crescente domanda dell’Asia. Dall’anno prossimo la sua capacità di estrazione aumenterà dell’11% rispetto all’attuale.

Già nell’aprile scorso funziona il nuovo campo petrolifero saudita di Khursanyah, aggiungendo all’offerta globale mezzo milione di barili al giorno di pregiato Arabian Light Crude; dal 2009 il giacimento di Khurai, il più grosso dei nuovi progetti di sfruttamento sauditi, aggiungerà 1,2 milioni del miglior greggio (e al più basso costo estrattivo) alla offerta mondiale.

In Brasile, la Petrobras sta cominciando a sfruttare il giacimento offshore di Tupi, che si valuta in 8 miliardi di barili, e dovrà portare il Brasile fra i primi dieci produttori globali, sotto la Nigeria ma sopra il Venezuela. In USA, la US Geological Survey ha riferito di nuove riserve in un’area che va dal North Dakota al Montana, e che stima in 3,65 miliardi di  barili.

L’Iraq ha riserve valutate non inferiori a quelle saudite, se solo il disordine americano non ne impedisse lo sfruttamento. E si tenga presente che già a 60 dollari il barile, diventano convenienti economicamente una quantità di pozzi chiusi quando il barile era a 27.

Insomma: la domanda non cresce, l’offerta aumenta - eppure, misteriosamente, i prezzi salgono. Non durerà molto: anche questa  bolla scoppierà. Quando?

Questo lo deciderà Goldman Sachs, quando  riterrà di averci depredato e impoverito abbastanza. Per intanto, tutti i media gridano con il padrone: «Petrolio a 200!».

Deep

Scusa debora, mea culpa mea maxima culpa 

Il sogno è realtà:Con un grammo di deuterio e trizio si potrebbe produrre tanta energia quanta con 11 tonnellate di carbone. 

http://ideenergia.blogspot.com/

Aldo

ANSA [#16]: "Oltre ad aumentare i prezzi, la compagnia britannica cancellera' migliaia di voli quest'inverno [...]"

Finalmente vedremo un po' meno scie, chimiche o non chimiche che siano, in cielo. Finalmente sentiremo un po' meno rombosità diffusa tra i boschi (provare per credere: ovunque siate, nel silenzio ora si sente SEMPRE il rombo d'almeno un aereo più o meno distante). Oggi si sta davvero esagerando con questi trasporti a lunga distanza.

claudia

Beeeellooo! cominiciamo con il far west; ti guardo negli occhi, le mani si avvicinano lentamente al cinturone, aspetto il momento favorevole e poi....bang bang, la tanichetta è mia!

tapro

« Ci sono più di 550 milioni di armi da fuoco in circolazione nel mondo. Significa che c'è un'arma da fuoco ogni dodici persone nel pianeta. La domanda è: come armiamo le altre undici? »
(Il personaggio "Yuri Orlov" all'inizio del film "Lord of War")

TZ

vi prego basta con la fusione fredda o con robe termoatomiche ,non si capisce molto per chi non conosce :D

---mah... se arriva a 3 euro al litro mi sa che di problemi non ne avrai perché se hai tutti quei soldi per girare con la macchina, puoi permetterti anche la scorta ;-) ----

intendevo che chi girerà li avrà i problemi...nel senso che al posto di rubare le macchine come oggi si ruberà il suo contenuto di carburante :D

clara : come diceva qualcuno i nobili ricchi dell'800 sulle grandi vie si facevan scortare nell'800 ma spesso gli andava male...

io penso che sarà così,ti immagini tutta la parte di noi che nn potrà permettersela,soprattutto quella esasperata che non ci saprà rinunciare,a chi magari con la ferrari ti passerà davanti?!

insomma rischierebbe di esser lapidato anche se avesse la scorta!

X 6. redarrow --- in america ho letto che già con 150 dollari al barile sarà brutta,la differenza è che in europa un auto media ne fa 15 con un litro di kilometri,lì 5!

e molti sono costretti ad usarla come dicono per la distanza dal lavoro e niente mezzi pubblici...

e un altra cosa che mi domando,quante auto sono convinti ancora di vendere con il petrolio a 200-300 dollari al barile?!??

no perchè è tutta una pubblicità insistente ancora in tv e giornali...ma lo sanno almeno i "magnati"di questa industria che cosa succederà a breve!!!!!???

Stefano

Al TG3 hanno riportato adesso la notizia.

Tapro

@24 ho inserito nel tuo blog un'altro link.

ne stanno apparendo diversi su Arata. 

francesco

R # 15 e R# 19 a Claudia e Coqui : è vero servono nuovi paradigmi morali ; mi preme aggiungere che la società occidentale consumistico-capitalistica-cristaniota si sta palesemente dimostrando non in equilibrio con le risorse e con l'ambiente, in pratica " ce semo magnati tutto ! ", ed incapace di porre preventivamente dei freni agli appettiti degli individui, siano essi fare 3 figli, od avere 2 macchine per famiglia, o pretendere che il nonno novantenne sia curato gratuitamente come una persona nel pieno dell'attività lavorativa, o fare delle leggi per cui con il matrimonio si rischia di perdere il diritto ad abitare nella casa di proprietà pur non avendo fatto del male a nessuno ,( intendo che  per  separarsi bisogna essere davvero ricchi oppure, come accade attualmente, trattare in modo disumano un coniuge sottraendogli la possibilità di una dimora )... e così via

max

@20 non credo, ma a questo fottuto mondo tutto è possibile.

leggo sopra di schiaffi all'umanità. io darei un calcio nelle palle perchè credo che da un grande trauma ci si possa sentire meglio poi...Pistole in omaggio? Preferirei dei condom almeno i nostri ipotetici figli non vedranno questo schifo!!!

Coqui

@15 Claudia.

Anche secondo me abbiamo bisogno di una "morale di guerra", se così si può dire, perché la dialettica della storia ha urgentemente bisogno di rimettersi in moto.

Non è pensabile morire scajoliani. 

Fabio80s

@15 Claudia : sono proprio d'accordo con te. Per quanto so già che qualche schiaffo me lo riceverò anche io, ritengo che l'umanità si sia dimenticata troppe cose importanti. Ogni giorno ormai c'è da lottare contro la banalità delle idee, l'uniformità del pensiero (che è molto potente perchè usa l'arma del fare sentire out chi la pensa in modo diverso) e il degrado (io direi proprio assenza) morale. Per fortuna degli esempi positivi ci sono che mi spronano a non cedere e insegnano anche come combattere.

claudia

Le grandi crisi sono sempre una selezione; chi è forte, e mette in moto l'ingegno se la cava.

Qualche schiaffo a questa umanità forse può servire (dopo) a riscoprire la moralità e il senso della vita.

Del resto il petrolio non è venuto a caso, esiste la causa, per cui c'è sempre una ragione per gli eventi del mondo, anche una crisi così è per insegnarci qualcosa.

Mario

Non so se avverrà a 3 euro, forse a 4, o forse quando inizierà il razionamento e i primi collassi di forniture, ma quello che avverrà non sarà una fotografia dell'esistente pre-Peak-oil con qualche buco nella cinghia in più variamente ripartito, sarà il collasso del sistema-paese e il rovesciamento delle  gerarchie sociali pre-Picco. Fornai, pescivendoli e benzinai con le scorte nascoste si arricchiranno mentre nel crollo delle rendite azionarie, dei valori degli immobili e dei circuiti protetti e assistiti di bellilavori-bellisoldi a finire a dormire nei Suv ci finirà, come negli USA, proprio la borghesia parassitaria.

E non ci sarà nessuno con cui prendersela se non i brontosauri del giurassico che non avevano fatto abbastanza cacca 

Paolo Zamparutti

DONG, si susseggono i rintocchi delle campane a morto, come previsto da anni dai peakoiler, per il primo settore colpito dal picco

http://www.ansa.it/infrastrutturetrasporti/notizie/fdg/200805231857314266/200805231857314266.html

Tapro

@8 deepspace

va be' non facciamola morire ma mò bbasta, altrimenti corriamo il rischio di sembrare Schietti e la sua setta degli ingengeri scientisti.

Continuiamo a sperare e stiamo a vedere.

Cataldo

Le cose importanti sono quelle che meno si dicono, riguardo il petrolio, questa è sicuramente importante 
At $20/b oil producers received $600bn* in annual revenue. At $120/b this is $3.6 trillion. Oh, there's much more to go still because oil revenues as a share of global GDP is only at 65% of the 1980's level, still. (ndt siamo ancora al 65% del peso del petrolio sull'economia di allora =8)That's why $200 a barrel is foreseeable! And don't think market forces are sufficient to drop demand and pull prices down with it. Oil fuels the global engines and nothing else will.
Si vede che Julian D. W. Phillips  non è di quelli che hanno fatto due anni in uno, il resto dell'articolo parte dall'analisi degli "esportatori" che ha costituito uno dei meriti del nostro amato blog nei mesi passati. 

*miliardi di dollari 

redarrow

la cosa bella è che se fati i calcoli rapporto lt/gall ed euro/$ LORO la benzina la pagano 0,75 euro al litro!!

allora qui cosa dovremmo fare scusate? :-)

listening

die knarre spricht

nickvandeerpeers

Beh cavolo, spera che non lo venga a sapere Mr.B altrimenti liberalizza immediatamente la vendita delle armi pure in italia, d'altra parte il mercato bisogna pure sostenerlo no ?