Uno sguardo dal picco
Lo metteranno anche nelle taniche in cantina, tra un po'. Riporta Bloomberg (e lo segnalava qualcuno anche nei commenti di ieri) che non si mai vista una domanda di supertankers e grandi petroliere come in questo periodo. Consegne urgenti? Sembra proprio di no: si tratta di... stivaggio.
Pare che la richiesta sia di sei-nove mesi di noleggio, il che coincide con il previsto rialzo dei prezzi nei futures a dicembre. Considerato il recente calo dei prezzi del noleggio marittimo, piazzare petrolio nelle navi potrebbe rivelarsi conveniente alla lunga.
Ovviamente poi c'è il solito gossip. Qualcuno paventa riserve per guerre imminenti, qualcun altro, forse non a torto, immagina un disastro ambientale: se chiunque ha due soldi noleggia petroliere e ci sistema petrolio per mesi, non è da escludere che qualcosa possa succedere a qualche tanker più rugginosa delle altre.
ma i somali bandidos si sono fatti pagare col prezzo del greggio di due/tre mesi fa o con quello di oggi?
ne uscirebbe che sono dei pessimi ragionieri.
eggia'!
magari la si potrebbe attaccare al terminal petrolifero :D
basterebbe ancorarne una al largo delle coste di rimini per fare l'isola di eden !
ma immaginate un po quanta gente potrebbe ospitare, con orticelli e allevamenti di bestiame... :D
non so quanto consuma, ma so che è un caso unico, ed è molto più grande di tutte le altre... non fa statistica, insomma!
certo che porta più di quattro milioni di barili, ma fa fatica a passare attraverso il canale della manica... pazzesco!
@12
quanto consuma? :)
@ Gian
Le "Ultra Large Crude Carrier" superano le 300.000 ton di carico, con dislocamenti a pieno carico superiori alle 500.000 ton.
Riporto da Wikipedia:
La Knock Nevis è una nave petroliera norvegese, usualmente conosciuta con i nomi Seawise Giant, Happy Giant, e Jahre Viking. La nave misura 458 metri (1504 piedi) di lunghezza e 69 m (226 piedi) di larghezza, rendendola così la più grande nave mai realizzata al mondo. Essa fu costruita tra il 1979 e il 1981, danneggiata nel 1986 da un attacco aereo Iracheno mentre era in corso la guerra tra Iran ed Iraq, venne in seguito riparata e riprese infine servizio nel 1991.La Knock Nevis ha una portata lorda di 564.763 tonnellate, dislocamento a pieno carico di 647.955 t con un carico di circa 650.000 m³ (4,1 milioni di barili) di petrolio greggio. La nave pesca circa 24,6 metri nell'acqua quando è a pieno carico, rendendo così impossibile la sua navigazione addirittura attraverso il canale della Manica e i canali artificiali di Panama e Suez. La nave naviga sotto la bandiera di Singapore ed ha un equipaggio di circa 40 uomini
Non mi pare che nessuno stato del G20 in questo momento abbia la capacità di un reale conflitto armato per le risorse o sia sul punto per farlo. Per quel che riguarda il conflitto economico-finanziario , quello è iniziato almeno dalla fine degli anni '60 e sta tirando gli ultimi con il signoraggio del signoraggio dei signoraggi e nessuno che aveva il poker d'assi in mano ; cioè erano gli USA ma si sono giocati tutta la ricchezza incamerata dai propri cittadini grazie ai giochini delle due generazioni precedenti.
Quindi boh. Grandi ripiegamenti su se stessi e "mondo sempre piu fermo" per un bel triennio. Pace e povertà. Forse anche buio e silenzio...
@6
i tuoi dati non mi sembrano proprio corretti
le petroliere tipo "panamax" hanno capacità max di 70.000 tonnellate. Il rapporto barile/tonnellate è di 1/7,29 quindi possono trasportare al max circa 500.000 barili, non di più
quelle "suezmax" sono più grandi, fino a 200.000 tonnellate e quindi 1.400.000 barili
con un fabbisogno quotidiano di circa 80/85 milioni di barili al giorno mi sembrano veramente poco significanti...
è solo speculazione di petrolieri con le pezze al culo
grazie per i numerei. non male!
liberata oggi la supertank tenuta in ostaggio dai pirati!
O.T.: onore e gloria al nostro capitano, che si è guadagnato una citazione in bibliografia di una articolo di luca lombroso, pubblicato a pagina 50 di neo-eubios n° 24 rivista dell'ANIT
@6
cercando qualche numero ho trovato una stima di 700 petroliere nel mondo con capacità di trasporto pari al 40% del petrolio movimentato nel mondo
Considerate anche il fatto che i pozzi petroliferi non li fermi dall'oggi al domani... ci vogliono mesi per fermare un pozzo. Altri mesi, se non anni... per farlo poi ripartire. E non c'e' nessuna sicurezza che poi il pozzo riparta.... in quanto il petrolio potrebbe trovare altre vie di fuga (dal giacimento)!
@riccardo
"vorrei capire quale ordine di grandezza può avere questo fenomeno rispetto al mercato globale del greggio grazie"
----
Le petroliere più grandi arrivano ad imbarcare fino a 4 milioni di barili. Questi mostri non credo però siano tanti; è verosimile che la maggior parte imbarchino 2 milioni di barili (spesso le dimensioni sono "imposte" dal Canale di Suez).
Solo una parte del naviglio complessivo può essere impiegata in questo "giochetto". Quante? Boh..!!!! 100? 200? Le altre evidentemente devono continuare a caricare e scaricare in continuazione.
Nel caso fossero 200 e considerassimo 2 milioni per ognuna, fanno 400 milioni di barili. Ovvero cinque giorni di consumo mondiale.
Indubbiamente qualcuno può fare grossi affari, non credo però che la cosa possa influenzare il mercato in maniera rilevante.
Ovviamente le mie sono solo considerazioni fatte a naso, quindi ampiamente confutabili.
nel mar glaciale artico le petroliere sono immobili da prima di natale e non mi sembra abbiano riacceso i motori.
@2
Concordo, chi immagazzina il petrolio nelle petroliere alla fonda aspetta il rialzo del prezzo dei futures. Comunque non è affatto sicuro che questo avvenga, a meno che quel qualcuno sappia ciò che a noi mortali non è dato sapere.
E visto che le carrette petrolifere dei mari si sprecano c'è spazio anche per qualche disastro ambientale...
vorrei capire quale ordine di grandezza può avere questo fenomeno rispetto al mercato globale del greggio
grazie
mi pare ovvio che ci possiede petrolio è molto infastidito dal venderlo a 40$ (dollari di oggi poi) anzichè a oltre 100, prezzo al quale ormai erano tutti avezzi
Chi ci guadagna a tenere il petrolio fermo nelle navi?.
Blogosfere è il più grande network italiano di blog professionali d'informazione.
Qui puoi trovare le ultime news su cronaca, politica, economia, cultura, scienze, tecnologia, spettacoli, moda, sport, motori, viaggi e cucina prodotte in perfetto stile multimediale.
Blogosfere Srl socio unico
P. IVA 05221970964
Sede legale: Via Pordenone 8 20132 Milano
REA n. 1804860
Privacy
Condizioni di utilizzo
Copyright © 2005-2012 Blogosfere
Quest'opera è pubblicata
con licenza Creative Commons
Attribution - Non commercial - No derivates
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Blogosfere (media brand del gruppo Populis) contattare la concessionaria pubblicitaria del gruppo, Populis Engage
alle 00:51
Davide
se i terroristi chiedessero il prezzo del carico come riscatto non so quanta collaborazione potrebbero trovare tra le multinazionali. In questo caso si sono "accontetanti" di 3 mln $. Cmq se vuoi altri numeri leggi questo post di Marco Pagani.