Uno sguardo dal picco
Avete presente quelle mini fialette che ospitano "assaggi" di profumo? Ebbene, svuotatene una del suo Chanel n°5 e riempitela di benzina: avete il carburante necessario per percorrere 100 km.
Non fantascienza, ma quasi. E' il traguardo che ha raggiunto con il suo prototipo il vincitore della Shell Eco Marathon America, che si è tenuta qualche giorno fa. Un gruppo di studenti canadesi ha ottenuto lo strabiliante risultato proprio nella categoria Prototipi: 1172 km per litro di benzina. Nella categoria Urbana si è raggiunto un consumo di 184 km per litro con auto un po' più plausibili, mentre il record assoluto appartiene alla categoria Solari, con un veicolo che ha raggiunto i 2088 km per litro equivalente.
La Shell ha fatto così un po' di greenwashing, e celebra tutta contenta i risultati ottenuti. Certo che se tali record venissero stabiliti da auto in commercio avrebbe un po' meno da celebrare... ma forse siamo troppo malpensanti.
Nel frattempo, se avete il motore del secolo nel cassetto, è la vostra occasione: la Shell Eco-Marathon Europa si terrà tra tre settimane in Germania.
un modello simile per la produzione in serie ecco:http://www.egmcartech.com/2008/07/01/vws-238mpg-1-liter-car-to-see-limited-edition-production/
coeff. aero. 0,159... peso circa 295 kg motore diesel da 299 cc.... scocca in composito
oppure-http://www.carzi.com/2008/04/27/the-ale-by-fuel-vapor-technologies-gets-92-mpg/
certo non è roba poco costosa...
Vabbè, modelli improponibili a parte sul mercato, questo dimostra che la scienza e la tecnologia sganciate dalla legge del profitto ad ogni costo avrebbero permesso la crezione di una civiltà tecnologica globale ad alta efficienza energetica e sufficientemente sostenibile.
Peccato che sia andata in ben altro modo...
@6 in realta' per mantenere gli standard di sicurezza attuali anche togliendo ad una macchina tutto il superfluo difficilmente potresti superare i 35 km/l a velocita' costante. Anche con motori iperefficienti. Io scommetto sulle ibride seriali per arrivare ai 40/45 km/l.
Concordo con AndreaX e seguito
Si tratta di modelli ultraleggeri, a bassissimo attrito, dei "siluri", incapaci di contenere più di una persona in una posizione decente.
E' anche vero che oggi siamo completamente sbilanciati dalla parte dell'iperconsumo, con SUV di 2,5 ton.
Già solo con auto medie, con cilindrate 700-1000cc, ma con carrozzerie leggere, e Vmax = 90-100 km/h (concepite per uso urbano e extraurbano) si potrebbe arrivare tranqui a 40 km/L o più. Ma la vera rivoluzione per questo tipo di uso dovrebbe essere elettrica. Il motore a scoppio dovrebbe essere consacrato per usi in cui l'autonomia è determinante
carnevalata fuori stagione.
..la mini fialetta io la vedo bene per raffinare quella triste moda diffusa tra i più emarginati: sniffare benzina e derivati per stordirsi....
@2
Approvo in pieno :-)
Sono solo prototipi dalle caratteristiche tali da non potere essere assolutamente prodotti in serie.
Immaginate se un motore con questa efficienza fosse stato immesso sul mercato qualche decennio fa.
Oggi ci troveremmo alle prese con una motorizzazione di massa da incubo tale che quella attuale(800 milioni di veicoli nel mondo) scomparirebbe al confronto.
Per fortuna la finitezza delle risorse del pianeta preclude la strada ad un nuovo boom automobilistico.
E ancora una volta si mette la mobilità individuale al di sopra di necessità più impellenti e vitali per gli esseri umani.
Civiltà assurda...
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alle 15:28
Bastiancomb
Tanti conti ma se è vero che con 15-20 Watt (Happiciency) allora dovremmo riflettere.