Uno sguardo dal picco
Non so a voi che effetto fa, ma a me queste ipotesi fanno venire i brividi. Sul Low Tech Magazine (che vi consiglio comunque, è una lettura interessante) parlano di un ipotetico ritorno della combustione a legna per gli autoveicoli: non una novità appunto, visto che durante la seconda guerra mondiale di tali esemplari ne circolavano centinaia di migliaia grazie ad un brevetto neanche a dirlo tedesco. Il sistema converte materiale organico in gas per alimentare il motore, che tra l'altro ha bisogno di pochissime modifiche.
Il consumo è... 30 chili per 100 chilometri, e per quanto riguarda le emissioni è ovviamente "carbon neutral", usando biomassa. Insomma, un metodo poco costoso e sufficientemente efficiente. Ma la domanda è: è sostenibile?
Neanche per sogno. Già spaventa l'immaginare un ipotetico futuro in cui si debba usare legna per scaldarsi e cucinare, figuriamoci se inseriamo le insaziabili automobili nell'equazione. E senza lavorare troppo di fantasia, si racconta anche di come negli anni '40 le foreste francesi siano arrivate sull'orlo della cancellazione completa, proprio a causa delle auto a legna.
Sarebbe interessante, invece, un'alimentazione a biomassa derivata dai rifiuti. Chissà se è possibile, o se resterà per sempre confinata al finale di Ritorno al Futuro...
@33: sempre che non le smantellino per recuperare materiale da costruzione o semplicemente terra per altri usi.
incredibile come fanno presto a svanire nel nulla le strade. qui hanno appena rifatto uno svincolo della superstrada, bene, quello vecchio che era lì da decenni, è stato smantellato in 2 (due) giorni! dopo due giorni al suo posto c'era un campo e pareva che il campo fosse lì da sempre...
Gabriele, #12
Quella tua idea delle strade di oggi - piste ciclabili del futuro mi ha colpito molto
In effetti anch'io, spesso, vedendo lavori in corso per grosse opere viarie e rifacimenti/ampliamenti costosissimi, mi son sempre chiesto: "Ma questi sanno che tutto quest'investimento sarà pressochè inutile perchè tra 20 anni non ci sarà più nessun traffico da smaltire !?!?!"
Striscie d'asfalto sovradimensionate e libere saranno disponibili per i ciclisti del futuro (in bici in superstrada, bello slogan).
Già me lo immagino, superstrade che verranno chiuse per mancanza di fondi per la manutenzione, piene di buche per il precedente passaggio di mezzi pesanti, che però i ciclisti de futuro potranno tranquillamente invadere e usare a loro piacimento (lo zig-zag tra le buche non è un problema e poi i ponti non cadono per mancata manutenzione, ci vuole qualche annetto in più, quindi saranno più che utilizzabili dalle 2 ruote)
Pensate un po' all'omino in bici su questa super/autostrada deserta che pedalando riflette tra sè e sè "Ma chi gliel'avrà fatto fare a quei matti di costruire delle strade così grandi se poi ci sono solo io con una biciclettina che la uso !?!? Non avevano proprio un minimo di capacità di previsione !!!"
Un sogno ... o un'incubo ? Io accendo la prima
@30 Barbara M.
Giusto. E' proprio così: me ne resi rapidamente conto tre anni quando ripresi a muovermi con la bici. Questa cosa del raggio d'azione rimpicciolito va accettata, interiorizzata. Altrimenti l'andare in bici, sempre o prevalentemente, resta difficile da realizzare. O addirittura fonte di frustrazione. Casa, lavoro, negozi per la spesa, orto, amicizie principali devono trovarsi nel raggio di alcuni chilometri. Nulla vieta di coltivare amicizie piu' lontane, ma sarà possiile frequentarle, muovendosi in bici, solo saltuarimente.
Scooter elettrico, consuma, in termini di soldi, neanche la metà del già di suo economico ciclomotore 50 cc tradizionale. La sera lo ricarichi dalla presa di corrente ed i tuoi 80 km di autonomia li hai tranquilli. Non sufficienti per la gita familiare del weekend ma pen andare e tornare dal lavoro si. Tantopiù il mezzo di trasporto è piccolo tantopiù è elevata l'efficienza, ovviamente vale solo per il trasporto privato.
IN OGNI CASO comunque dovremo rimpicciolire la mappa dei nostri spostamenti. tutto dovrà compiersi entro un raggio di pochi chilometri dalla nostra abitazione.
sarà impensabile avere il posto di lavoro a 30 km
da casa, andare a fare la spesa all'ipermercato a 20 km, mantenere una seconda casa a 100 km e via così.
Un cavallo? ahahah! Mantenere un cavallo è roba da ricchi, fidatevi di uno che ha frequentato per anni la stalla del maneggio di un suo parente: tutti i clienti erano avvocati, imprenditori, ecc. ecc.
Una vecchia bicicletta costa pochi euro e nel raggio di 5/7 km è competitiva con le auto per gli spostamenti in città.
30 km/h sono un bella media, diciamo che anche facendo solo i 20 ci si sposta a 3km/minuto, che significa che in 15/20 minuti si fanno i 5/7 km di cui sopra.
Pero' se passate al ciclismo fatemi un favore: non usatela quando nevica: mi fanno pena i ciclisti con mascherina (e gli scooteristi) che si ostinano a razzolare in mezzo alla piccia-paccia tra le auto rischiando di finire per terra ad ogni curva, d'inverno meglio gli autobus.
basta con sta fissa dell'automobile: non ha senso, punto.chi si ostina a salvare l'auto finira' nel baratro con la sua 4 ruote. semplicemente non ci sono risorse x tutti: molti dovranno andarsene ed i rimasti stabiliranno regole nuove! per buona educazione salveremo i ricchi ed i violenti. iniziamo dal codex alimentarius... sembra che l'argento quello per uso interno ce lo stiano gia proibendo [non ho capito se ci lasciano ancora le posate]. evviva l'armonizzazione!
Io conoscevo quella del frigo a legna. L'automobile ancora mi mancava.
E se si tornasse indietro di 50 anni, costruendo ancora un certo tipo di motocicli?
Leggo di un ciclomotore 48cc, 4 tempi MOTOM GG del 1958 che percorre 85 Km con un litro di benzina, velocità massima 60 Kmh, per una pendenza superabile del 25%.
Intanto, sarebbe già molto avere un qualsivoglia servizio di trasporto collettivo che funzioni.
Il motore di un bus beve come quello di un suv. Basta poi poco, alle volte, per fare la differenza.
con la gestione integrata dei rifiuti organici e dei reflui delle fogne si può fare tutto il gas che serve, metano che non inquina le città
ot, scusate magari lo avete già visto:
http://www.facebook.com/#/video/video.php?v=1116127923592&ref=nf
E' sostenibile?
Si rispondo, non certamente con la legna,(mi piacciono troppo i boschi e i funghi porcini) non dimentichiamo che abbiamo moltissimi scarti vegetali, animali e biomasse derivate da rifiuti che spesso sfuggono ad un corretto ciclo di riutilizzo. Purtroppo ci rifiutiamo di cercare sistemi innovativi, non spendiamo nella ricerca, e quando la necessità ci costringe ricorriamo a sistemi di trattamento che creano ulteriori problemi. I sistemi che risolvono i problemi ne esistono veramente pochi, ma ci sono. Permettono di diversificare le attività, creare reddito e anche posti di lavoro.
Vi lascio un link www.phpequipment.com - www.heatxfer.com
4 Euro per 100 km, direi competitivo con i tradizionali e te lo puoi fare da solo.
per la cronaca:
eccesso annuale legname in Italia +30.Millioni m3. Non ancora picco.
Se c'è un futuro sarà il gas ionizzato (plasma) ma è ancora lontano.
Low Tech Magazine è veramente molto interessante.
Ci si trova anche questo: http://www.biketrans.com/
Una sorta di tunnel ciclabile con un flusso d'aria che riduce la resistenza aerodinamica incontrata dal ciclista.
Anche in condizioni normali il consumo energetico necessario per spostarsi in bicicletta è notevolmente inferiore a quello necessario per spostarsi a piedi, 60 KJ/km contro 200.
Qui potete trovare un approfondimento: http://bicicletta.bonavoglia.eu/autospreco.htm
torno al tema del post di oggi...si ha ragione Debora, i cavalli sono per pochi privilegiati, non certo per cinquanta milioni di italiani per non parlare del miliardo e mezzo di cinesi!
e privilegiati per privilegiati tanto vale continuare ad andare in auto...con quell'ettaro e mezzo di terra si ricava abbastanza colza per far andare a biodiesel una auto diecimila e più chilometri! Poi se invece si copre di pannelli fotovoltaici semplicemente il tetto del garage l'auto ibrida plug che potremmo acquistare tra un paio di anni potrà andare un giorno si e un no solo a batterie senza consumare un goccio di benzina, gasolio o biofuel...
insomma la tecnologia è andata avanti rispetto al 1940, anche nelle possibili soluzioni no-oil!
strano, sembra esserci un "picco" di articoli ottimisti riguardo al futuro del petrolio, vedi anche il blog ASPO di oggi...sarà un caso o c'è qualche coordinamento dietro?
Ma poi qualcuno mi spiega perchè anche i grandi petrolieri, vedi persino EXXON, sentono il bisogno di investire sempre più sui biofuel...perchè Boeing e Airbus stanno facendo esperimenti per far volare gli aerei con carburanti sintetici o bio...perchè?
Se veramente abbiamo petrolio (ma per tutti?) per altri 50 anni e poi dopo avremo ancora il metano...
Forse è veramente una congiura, allarmare troppo il popolo comune può deprimere ulteriormente gli affari...
tanto si sa che le masse devono essere consumatori di beni (e produttori di rifiuti) e basta, quindi meno capiscono meglio per tutti...
oppure è questo benedetto concetto di picco che non entra in testa alla gente, fossero pure professori universitari di geologia o energetica!
Per mantenere un cavallo ci vuole un ettaro e mezzo di terra solo per lui. Roba da ricchi. :D
E poi non crediate che vada al galoppo a 70 all'ora per 8 ore di seguito!
ho appena visto alla tv tedesca un servizio sui ghiacciai artici in via di scioglimento; pervaso da un profondo ottimismo circa le immense riserve locali di petrolio, gas, uranio e chi piu´ne ha piu´ne metta, tali da permettere altri 1000 anni di business as usual. Mi ha fatta sprofondare nella depressione totale....anche se spero siano solo balle per tranquillizzare l´opinione pubblica che no, non preoccupatevi, non negozieremo il nostro stile di vita.....
Bravo Bernardo !!!
21 km di montagna in 3 ore... a passo sostenuto e con uno zaino da 30 kg sulle spalle. Non e' fantasia... ma il mio attuale record di trekking che risale a qualche anno fa... (ripetuto piu' volte).
Si tornera' a camminare a piedi... per qualsiasi cosa non richieda il trasporto di grossi carichi. Ed io mi sto gia' allenando!
:)
Lasciate perdere le auto a legna... La bici ed, eventualmente, un carretto per trasportare oggetti pesanti / voluminosi, sono piu' che sufficienti. Col carretto ci trasporto di tutto: legna, terriccio, piante, pietre, calcinacci. Incredibile. E per la spesa basta anche uno zainetto, così le mani restano libere per il manubrio.
Se penso a quanti denari ho speso nel passato per mantenere quell'accidente di "stufa con le ruote", senza contare di tutto l'inquinamento prodotto e l'energia fossile sperperata....
Al diavolo le auto ! Già mi immagino le piste ciclabili del futuro: le strade liberate dalle stramaledette auto.
mah bisognorebbe vedere che tipo di legna vuole. Il bambù cresce molto velocemente.
@redarrow
sì la bici lasciamola :), al limite si aggiusta all'infinito il parco-bici esistente, ma visto che si era parlato di quadrupedi, perché dimenticarsi delle nostre buone due zampe?
oltretutto il cavallo è una bocca da sfamare in più e mi sa che sia anche di quelle più esigenti, tant'è che in passato era il mezzo di locomozione dei signori, mentre i poveracci al massimo potevano permettersi un asinello dispettoso..
http://www.youtube.com/view_play_list?p=6C3C60579347C349
intervento di Benito Livigni al V congresso senza bavaglio , la storia di Mattei e altro...
ciao
http://www.biogasmax.eu/biogas-biofuel-roma/biogas-biofuel-experiences.html
"auto a legna.
Sarebbe interessante, invece, un'alimentazione a biomassa derivata dai rifiuti. Chissà se è possibile, o se resterà per sempre confinata al finale di Ritorno al Futuro...
"
veramte l'AMA di roma gia da anni usa il biogas della discarica di malagrotta per far girare qualche decina di compattatori (e notare che i compattatori ne fanno di strada , ogni giorno )
....Se cis is arriva sarà per pochissimi visto che molti non hanno neppure un box adeguato per stivare qualche quintale di legna...Meno lavoratori pubblici, più recupero del territorio e permacoltura, grazie.
dai barbara, almeno la possibilità di usare la bicicletta, come ultimo lascito benefico del progresso, lasciacela! :-))
e che dire dell'andare semplicemente a piedi?
a passo svelto sono 6 km/h, a passo tranquillo 5km/h.
basta avere tutto (lavoro, scuola, acquisti, ecc) nel raggio di 5 km massimo e con due ore al giorno ci sela cava. dopotutto per fare 5km in tangenziale nell'ora di punta ci vuole di più.. e si risolve anche brillantemente e senza spese il problema movimento.
Con una bicicletta e un po' di allenamento puoi fare tranquillamente molti km a velocità superiori a 30 km/h, e ti fa pure bene :-)
vedi WIKI cavallo http://it.wikipedia.org/wiki/Equitazione
passo 5/7 km/h
trotto 10/55 Km/h
galoppo 70 km/h
non sono un esperto di equitazione ma sempre da wiki dicono che la massimo un cavallo puo' fare 16 km al galoppo poi dipenderà dal tipo di cavallo.
Fate i vostri conti, in fin dei conti ci si mette poco a togliere la macchina dal box e metterci il cavallo :)
Bisognerebbe vedere a che velocità li fai 100 km; comunque a questo punto anche un buon cavallo è più conveniente!
L'articolo "suggerisce" anche che per scaldare il motore ci vogliono 10 minuti - poi 30 kg per 100 km è tanto - Cmq ripota una grande verità: l'auto è nata dai combustibili fossili. La benzina e il gasolio hanno ancora pochi rivali.
P.S. Nel futuro immediato vedo bene solo le automobili ibride, anche se i consumi sono "inferiori" a quelli di un piccolo diesel. Poi cmq anche la Honda Insight non è un'utilitaria. Se facessere un'auto dalle dimensioni contenute, un piccolo motore a benzina e un adeguato motore elettrico quanti km/l farebbe?
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alle 12:08
alessandro
a mio modo di vedere una produzione su vasta scala sarebbe impossibile ma una produzione artigianale ad esempio in montagna sarebbe da favorire. spiego rapidamente come funziona questa macchina:
viene surriscaldato del legno (non bruciato) che diventando carbone produce un gas incendiabile (x capirci come il metano) e non inquinante perchè le sostanze che inquinerebbero l'aria rimangono nel carbone, quest'ultimo si può usare x concimare. il gas prodotto in questo modo se non mi sbaglio ha un energia doppia del metano e regolando bene l'entrata di gas e ossigeno nel motore può essere usato al posto della benzina con una resa molto superiore a quella del metano. da quello che mi risulta la resa è molto superiore a 30kg x 100 km, ma non voglio contraddire l'articolo sulle cifre :P comunque questo è uno degli impieghi... ma il bello è che può tranquillamente essere impiegato x le caldaie e coprire il fabisogno di una casa oppure può produrre energia elettrica. ciau