Uno sguardo dal picco
Entro il dicembre 2015, la Cina avrà 500 mila veicoli elettrici in circolazione, tra scooter, biciclette ed automobili. Per questo, nell'ultimo Piano Quinquennale, sono in progetto 220 mila nuove stazioni di ricarica per i veicoli elettrici, e 2300 stazioni di cambio batterie. Lo scopo è quello di ridurre l'uso di benzina e gasolio per i trasporti, e di ridurre anche la percentuale di elettricità prodotta dal carbone, di cui la Cina fa largo uso. L'obiettivo finale è diventare il leader mondiale nell'uso di energie alternative.
Chissà cosa direbbe Franco Battaglia alla TV cinese.
@36
Nei 250kg di peso complessivo dell'accumulatore (plastiche di matrice e rivestimenti, conduttori, gel, cassa di contenimento, sistemi di termostatazione, ecc) ci sono 10kg di Litio.
Domande a sequenza:
Bin Laden è esistito veramente oppure è solo un fantoccio mediatico creato dal governo USA?
Se è esistito veramente, era un esponente di Al Qaeda oppure un agente segreto infiltrato della CIA?
Se era un esponente di Al Qaeda, ne era il capo sopremo o semplicemente un referente ideologico in una struttura complessa e diramata orizzontalmente che condivide linee di pensiero ma in cui ogni cellula agisce indipendentemente e in autonomia?
Bin Laden è stato ucciso oppure è vivo e vegeto in qualche parte recondita del mondo?
Se è stato ucciso, è morto il 1 maggio oppure è già morto antecedentemente e gli eventi dell'altro ieri sono solo un paravento per utilizzare la carta "Bin Laden morto" in un momento di scarsa popolarità di Obama?
Se è morto il 1° maggio, è stato trasportato su una portaerei e poi sepolto in mare con rito islamico oppure è stato scaraventato nell'oceano dall'elicottero che rientrava dalla missione dopo che ne è stato prelevato qualche campione biologico per l'esame del DNA?
Tutta la vicenda Bin Laden dal concepimento alla morte è stata vissuta in realtà virtuale dal mondo intero, nessuno ne ha mai avuto un contatto diretto se non tramite le sue immagini e la sua voce, neppure i seguaci di Al Qaeda stesso l'hanno mai visto: che sia veramente esistito e abbia fatto tutto ciò che c'è stato detto ufficialmente o che sia solamente un invenzione mediatica dall'inizio alla fine non è dato sapersi.
Non siamo mai stati così vicini a Matrix.
Non solo morto, ma pure gia' sepolto. In mare.
Ecco la mia opinione a riguardo:
(due minuti di isteriche risate)
Quindi (asciugandosi le lacrime dal ridere), abbiamo una conferma ufficiale della fine della "War on Terror"!
Gioite.
Perche' non gioite? Gioite, bastardi, pena la morte.
Amen
morto bin laden
Potere alla Cina!
Il pacco batteria della Leaf pesa 250 kg, non cetro 10!
@9 Andrewtheboss
Sulla strada per Olduvai, 160km di autonomia sembreranno tantissimi...
@20 Hiei
la questione è veramente molto semplice da capire: Petrolio e Gas naturale sono i fossili usati sia nel settore generazione elettrica che in quello trasporti, più o meno nella stessa proporzione sul fabbisogno totale. Entrambi hanno "piccato" o stanno per "piccare" ma non vuol dire che siano esauriti. Vuol dire che sono più costosi. E questo lo sai meglio di me. Se incrementi l'efficienza in entrambi i settori, significa che copri le stesse esigenze (fabbisogno di GWhe oppure miliardi di km percorsi) con meno petrolio e meno gas naturale.
@21 Mario
le riserve di Litio stimate possono soddisfare le esigenze per la costruzione di batterie per 1 miliardo di auto tipo la Leaf (24kWh di energia immagazzinata, 10kg di Litio)
"(e poi sono brutte, costose, lente, da finocchi insomma)"
questa che sono auto da finocchi non l'avevo ancora sentita... Il tram allora da che cosa è, da maniaci sessuali..?
Anch'io infine, come Davide, vi suggerisco di leggervi un po' di post di Mondoelettrico (il blog molto ben tenuto da Massimo De Carlo sul tema trasporti elettrici ma assolutamente non solo, probabilmente molti di voi lo conoscono già ma forse non lo leggono spesso). Massimo è anche parte attiva con Pietro Cambi nell'associazione Eurozev.org, nata per la diffusione del retrofit elettrico delle auto nate endotermiche e molto competente su questi temi. Non che io tifi molto per questa soluzione, ma se avete una Smart usata e siete stanchi della stufa a benzina che la muove c'è in questi giorni c'è una bella sorpresa.
In particolare sul tema Litio ci sono parecchi post, vi consiglio di leggere un po' lì per recuperare delle informazioni sullo stato attuale e su ciò che la ricerca del settore mette a disposizione per il futuro.
@francesco 31.
Roba da non credersi, vabbe che abbiamo ancora la IEA, ma davvero siamo alla frutta se tagliamo via il monitoring sull'energia a causa della crisi energetica.
Caro Hiei, non criceti, ma acqua, aria e sole. Quelle cose che si suppone durino di piu' che dei criceti. E magari sfruttabili con in frastutture tecnologicamente molto più semplici e robuste (resilienti intendo) delle attuali.
E' chiaro che la mia visione prevede almeno un paio di miliardi di persone in meno sulla terra.
Vorrei che non accadesse, ma purtroppo non credo si possa evitare entro 30 anni una catastrofe umanitaria del genere, a patto di non azzerare tutto di botto con le bombe atomiche, e allora fine del discorso.
@24
ma ridurre la mobilità al 20-30% non è già Olduvai?Ammesso che ci sia sufficente litio per produrre 300 milioni di auto... e i Tir, gli aerei, le portacontainer? Vado subito a differenziare, prima che qualcuno mi stacchi dal tetto le grondaie di rame.
OT:
La EIA vittima dei tagli di bilancio statunitensi! Non aggiornerà più le statistiche.
Questo dovrebbe essere il comunicato:
Consumption, Efficiency, and International Energy Information
Suspend work on EIA’s 2011 Commercial Buildings Energy Consumption Survey (CBECS), the Nation’s only source of statistical data for energy consumption and related characteristics of commercial buildings.
Terminate updates to EIA’s International Energy Statistics.
Many other data services are cut:
Energy Analysis Capacity
Halt preparation of the 2012 edition of EIA’s International Energy Outlook.
Suspend further upgrades to the National Energy Modeling System (NEMS). NEMS is the
country’s preeminent tool for developing projections of U.S. energy production, consumption,
prices, and technologies and its results are widely used by policymakers, industry, and others
in making energy-related decisions. A multiyear project to replace aging NEMS components will
be halted.
Eliminate annual published inventory of Emissions of Greenhouse Gases in the United States.
Limit responses to requests from policymakers for special analyses.
Energy Analysis Capacity
Halt preparation of the 2012 edition of EIA’s International Energy Outlook.
Suspend further upgrades to the National Energy Modeling System (NEMS). NEMS is the country’s preeminent tool for developing projections of U.S. energy production, consumption, prices, and technologies and its results are widely used by policymakers, industry, and others in making energy-related decisions. A multi-year project to replace aging NEMS components will be halted.
Eliminate annual published inventory of Emissions of Greenhouse Gases in the United States.
Limit responses to requests from policymakers for special analyses.
OT2
due volte " effetti collaterali"... "errori"...in un giorno solo. ...
Libia: Nato colpisce scuola bimbi Down
In bombardameno scorsa notte a Tripoli, genitori disperati
(ANSA) - TRIPOLI, 1 MAG -
Durante il bombardamento compiuto dalla Nato la notte scorsa a
Tripoli, i caccia hanno colpito una scuola per bambini disabili, in
particolare affetti dalla sindrome di Down. Lo hanno riferito
giornalisti che hanno visto l'edificio. Nella scuola, dove ogni giorno
vanno a studiare e a fare terapie riabilitative 50-60 bambini disabili
dai 6 anni in su, non c'era nessuno. Ora tutto e' distrutto, le porte
divelte, per terra un tappeto di vetri infranti insieme ai disegni
degli scolari.
ancora con sta' rottura dello smaltimento?? TOH:
http://mondoelettrico.blogspot.com/2011/04/la-vita-delle-batterie-dopo-le-auto.html
quando ve lo metterete in testa che questo tipo di "rifiuti" sono in realta' R I S O R S E!! come anche i pannelli FV alla fine del loro ciclo produttivo.
Per quanto riguarda la questione "Cinesi e bici elettriche"...andate a farvi un giretto ad HangZou. Oltre ad avere un bel centro storico ed un bel lago ha un'altra particolarita': TUTTI gli scooter sono ELETTRICI, non ci sono i motorini a scoppio. Inoltre ci sono punti di scambio per le bici sia normali che a pedalata assistita (che ovviamente non sottostanno alle stupide regole itagliote). Fermo restando che le bici tradizionali sono meglio :-).
OT. .... avevo appena letto delbombardato della NATO per "errore" di una bella scuola per bimbi disabili...domani resteranno a casa...
ora questa:Saif al-Arab, figlio più giovane del dittatore libico Gheddafi, è stato ucciso nella notte in un raid aereo della Nato. Lo ha confermato un portavoce del regime. Il Colonnello si trovava nella stessa casa bersaglio del bombardamento, è rimasto illeso insieme alla moglie. Morti tre suoi nipoti.
I raid della Nato in Libia non hanno come obiettivo ''individui particolari''. Lo ha detto oggi il primo ministro britannico, David Cameron....
"Caro Hiei, confondi le mie idee di mobilità elettrica da rinnovabile con il concetto che Kunstler ben sintetizza con "Cercare di proseguire MotorLand con altri mezzi rispetto al fossile".
Niente di più sbagliato. La mobilità elettrica da rinnovabile avrà il compito di preservare quel 20-30% residuo di mobilità necessario a non collassare nell'Olduvai, punto e basta."
Speriamo che nell'allegro mondo dell'Olduvai siano i prolifichi i criceti da far correre per ricaricare le batterie, siamo sempre lì...
http://www.compilazione-730.it/2011/detrazione-abbonamento-mezzi-pubblici-cancellata/
ecco qua Debora lo sapevi? chi sapeva di questa cosa?? io non l'ho trovata scritta da nessuna parte!! alla faccia di migliaia e migliaia di italiani che ogni giorno usano i mezzi pubblici per andare al lavoro... usare mezzi pubblici per non inquinare?? siete dei poveri scemi e ve lo vice berlusconi...
Caro Hiei, confondi le mie idee di mobilità elettrica da rinnovabile con il concetto che Kunstler ben sintetizza con "Cercare di proseguire MotorLand con altri mezzi rispetto al fossile".
Niente di più sbagliato. La mobilità elettrica da rinnovabile avrà il compito di preservare quel 20-30% residuo di mobilità necessario a non collassare nell'Olduvai, punto e basta.
Today, the SunCatcher™ is a 25-kilowatt-electric (kWe) solar dish Stirling system that takes the sun's energy and converts it into grid quality energy. It's pure power made simple. The SunCatcher technology uses no fuel, is emissions free, and uses less water than other solar technologies; providing a clean, efficient, reliable source of energy.
Che ne dite della fusione nucleare a freddo di Rossi-Focardi : risolverebbe tutti i problemi energetici del mondo ....
@ Hiei 20
Di Litio al mondo ce n'e' tanto. Non infinito, ovvio, ma comunque parecchio. Ovvio che per estrarlo, processarlo ecc serve energia a basso costo. Il fattore del costo energetico necessario per lavorarlo si presentera' come scoglio difficilmente sormontabile prima ancora del fattore della scarsita' delle riserve.
Detto questo, passare massicciamente alle macchine elettriche in sostituzione del trasporto a fossile, non e' altro che una toppa casereccia inadeguata di fronte alla gravita' e impellenza del problema energetico prossimo venturo (e poi sono brutte, costose, lente, da finocchi insomma).
"La mobilità privata e pubblica elettrica migliorano l'efficienza energetica del comparto trasporti di un fattore 2-3, comparto che consuma il 35% degli import energetici in Italia.
La mobilità elettrica pubblica e privata migliorano drasticamente - quasi azzerano - le emissioni nocive nei centri urbani, nonché l'inquinamento acustico."
E questi, come quello del rendimento sono discorsi sensati.
MA se non risolviamo il discorso della produzione dell'elettricità a monte, siamo punto a capo e non che il discorso del litio per esempio fosse meno sensato e via dicendo.
dopo il fallimento di 3, dico tre, bici elettriche sono tornato ai pedali. Speriamo non sia solo il solito imbroglio consumistico capitalistico per dar speranza ad un popolo bue
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La mobilità privata e pubblica elettrica migliorano l'efficienza energetica del comparto trasporti di un fattore 2-3, comparto che consuma il 35% degli import energetici in Italia.
La mobilità elettrica pubblica e privata migliorano drasticamente - quasi azzerano - le emissioni nocive nei centri urbani, nonché l'inquinamento acustico.
Da un punto di vista del sistema elettrico nazionale (evoluto in Smart-grid), l'energia elettrochimica immagazzinata nelle batterie è una forma di storage energetico giorno-notte che può migliorare decisamente l'efficienza della griglia sfruttando meglio il baseload e dare vantaggio competitivo alle FER solari.
Nessuno rinuncerà tanto facilmente ai vantaggi sociali, economici, culturali che la mobilità privata e pubblica ci hanno donato. La regola è conoscere, informarsi, formarsi e FARE. La realtà della vita la fuori, fatta di problemi, opportunità e soluzioni, parla di una infinita gradazione di grigi, i bianchi e i neri invece van bene per gli immaturi e i dittatori e per alcuni che commentano in questo blog.
In alternativa, l'unica alternativa al trovare delle soluzioni, c'è la scorciatoia finale proposta da Debora in un suo bellissimo post di inizio anno (mannaggia, non lo ritrovo più: qualche anima pia che mi vuol aiutare postando il link..?), che immagino molti picchisti avranno ripercorso nei loro incubi notturni: il suicidio.
Sarà anche così ma in Cina (e non solo) per il momento le vendite di auto elettriche nonostante generosi incentivi statali hanno avuto un flop abissale
http://energiaemotori.wordpress.com/2010/12/20/il-flop-dellauto-elettrica/
Sarei curioso di sapere se le bici elettriche sono tarpate dalla legislazione italiota che le vuole solo a pedalata assistita anche in Cina...
Beh una piccola differenza ci sarebbe, non trascurabile: il rendimento dei propulsori. Tentare di paragonare una stufa dal rendimento di circa il 25% con un motore dal rendimento di oltre il 90% con la possibilità di recupero di energia allora significa essere molto miopi....tentare di spostare sempre altrove il cuore problema non mi sembra un ragionamento logico degno di questo blog...
saluti
@Pask
Grazie per aver confermato che finchè non si risolvono i problemi a monte, non ci sono differenze sostanziali.
Si, hai capito. Invece le auto attuali le troviamo magicamente cresciute sugli alberi, non vengono costruite in nessuna fabbrica e con nessun tipo di materiale inquinante....Lo smaltimento invece dei gas di scarico non è un problema, ci siamo abituati...L'energia elettrica poi veramente non riesco a capire come possa essere prodotta in maniera pulita...mah...
"E' vero, questi veicoli elettrici sono inutili: non inquinano"
I materiali per costruirli si sono manifestati per magia, le fabbriche che le assemblano vanno a criceti che mangiano gli scarti di produzione e l'elettricità per ricaricare le batterie la prendiamo dai fulmini quando c'è brutto tempo, dello smaltimento non ci preoccupiamo nemmeno: una volta costruite durano in eterno.
Ho capito tutto giusto?
E' vero, questi veicoli elettrici sono inutili: non inquinano, non fanno rumore, hanno scarsa autonomia...Veramente intelligenti i commenti di chi sta contro...
si intensifica lo sfruttamento indiscriminato del petrolio lucano
la casta romano-padana si butta a saccheggiare quel che resta di una regione già dissanguata.
http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/notizia.php?IDNotizia=423512&IDCategoria=12
non ci sono parole. fortuna che il destino dell'occidente è segnato. speriamo solo si affretti.
Ciao Deborah. Visto che sei senz'altro più "addentrata" di me, potresti tirarmi fuori un grafico (magari degli ultimi 10 anni) con l'evoluzione del prezzo del Litio?
Mi risultava fosse schizzato a livelli altissimi.
Da qualche parte ho letto che le riserve mondiali sono 30Ml di Ton.
Un "pacco" batteria di una elettrica come la Tesla è di 450Kg.
Fatta la divisione non è che ci sia Litio per poi tante elettriche, considerando che nel mondo ne vengono vendute 70 Milioni all'anno.
Mi piacerebbe poi sapere CHI acquisterà l'auto elettrica. La Leaf costa "solo" 36.000€ di base e solo perché ci sono gli incentivi. Per avere 120/160Km di autonomia.
Resta il fatto che trattori, mieti trebbie, TIR, camioncini, navi, aerei, e tutto il resto a batteria non ci può proprio andare.
Non so. Io penso sia solo fuffa mediatica
"ogni tecnologia ha bisogno di investimenti per progredire velocemente"
Sporco capitalista!! :'D
visto che una elettrica consuma per girare la metà di energia primaria di una a combustione, i cinesi hanno solo scoperto l'ovvio
Cari miei... ogni tecnologia ha bisogno di investimenti per progredire velocemente, avete voglia di criticare: questi ci vedono benissimo.
Poi ci saà da ridere quando saranno da smaltire tutte le batterie...
220.000 stazioni di ricarica per 500.000 veicoli?
Bell'affare...
Risparmieremo qualche barile di petrolio? Ma se stanno odevastando il mondo con la loro bassa tecnologia tutto prezzo niente rispetto...
Eppoi...500.000 auto che faranno 100km al giorno con un venduto di quasi un milione di veicoli al mese?
Maddai
la Cina ERA il leader mondiale di energie alternative... la bicicletta :o)
Ancora con questa favoletta dei veicoi elettrici?,lo sappiamo tutti benissimo che per produrre elettricità serve una fonte primaria di energia, altrimenti è tutto inutile. Prima si diffondono le rinnovabili e solamente dopo si può pensare ad usare i veicoli elettrici alimentati dalle rinnovabili stesse,
Ma in Cina non erano giusto alle prese con le "rivolte" degli autotrasportatori per il caro carburanti, enormi problemi di traffico e cose così?
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inincognito
@41 hunter lima, sono pienamente d´accordo. personalmente non ho mai creduto alla sua esistenza