Costa Concordia: consumava una raffineria l'anno

Vincenzo

Scusate, ma vedere scritte così tante sciocchezze tecniche mi dà sui nervi.

Premetto che il tipo di vacanza "crociera tutto compreso con 5000 altri crocieristi" non è certo il tipo di vacanza che fa per me e quindi non sono qui per difendere la Costa o il modello.

1) Non sono un tecnico di motori marini e quindi non so dire se la Concodia consumi effettivamente 120000 tonnellate di olio combustibile (Bunker C per l'esattezza). 

Se non ricordo male un Jumbo consuma, a pieno carico, circa 150 tonnellate di kerosene per un volo di circa 12 ore, ovvero, se operasse in continuo, 300 tonnellate al giorno, 9000 tonnellate al mese. Considerando che un Jumbo trasporta 400 passeggeri, ci vorrebbero 10-12 jumbo per fare una Concordia, e quindi arriviamo a circa 100000 tonnellate al mese. Tenuto conto che l'aereo sicuramente consuma molto più di una nave, 120000 tonnellate mi sembra decisamente sovrastimato. Direi quindi che una vacanza in crociera è molto più energeticamente economica di una con voli low cost.

In ogni caso una nave da crociera sta in navigazione circa 12-15 ore al giorno al massimo, nel resto del tempo sta ferma in porto. Il conto sopra fatto è quindi assolutamente una sovrastima.

2) Il Binker C è il tipo di combustibile meno pregiato prodotto dalle raffinerie, ciò che rimane dove avere prodotto benzina, kerosene e gasolio, ed ha pochi altri usi oltre a quello di essere usato per muovere le navi.

3) La raffineria di Falconara ha una capacità totale di circa 4 milioni di tonnellate all'anno di petrolio (quindi molto più del consumo della Concordia) ed è una delle più piccole in Italia. E' comunque ovvio che una gran parte di quel prodotto va a benzina e gasolio.

4) Ciò non toglie che io sia contrario ad ogni consumo stupido. Meglio una vacanza scarpinando per montagne, che ne guadagna pure la salute, che una crociera. Ma evitiamo di scrivere sciocchezze

medo

Giorni dopo scopro di essere stato citato, ringrazio. Il mio era volutamente ed esplicitamente un calcolo provocatorio (interessante per quel che riguarda lo "spreco" di raffinato, ma di raffinato a sua volta "di scarto" che sarà via via quello più disponibile in un futuro prossimo). I motori della Costa Concordia non funzionavano mai assieme, questo è un mio errore che non ho corretto perchè amo assumermi la responsabilità di quel che scrivo, non essendo ingegnere, ho il diritto di sbagliare e di essere corretto.

In ogni caso: sono ad Helsinki proprio in questi giorni dove ha sede l'azienda che costruisce i motori (Wärtsilä). Ci sono proprio passato mentre andavo nella zona Università di design "Aalto": palazzo di grande sobrietà per non dire una "prigione di mattoni" come sembrano i palazzi razionalisti di queste zone industriali... Dentro quelle prigioni, sobrii ingegneri che bevono litri di caffé (gli scandinavi pisciano caffé letteralmente!) progettano motori che consumano un giacimento petrolifero durante la loro (breve) esistenza. Fate voi. Ma dove ci porterà questo tipo di mondo, lo abbiamo capito tutti: lo scopo della società dei consumi è di consumare tutto e più in fretta possibile. Lo sanno bene i finlandesi, che pagano le cose ed i servizi secondo il loro prezzo reale e pagano il loro debito ORA (tutto costa dal 25 al 50% in più che in Italia o Francia... Una bibita al bar costa 4 €, formaggi da 15 €/kg in su, pane 6 €/kg.) Il risultato della società dei consumi, a termine, è il Nulla per tutti. O la morte massiva degli attori economici, ripeto: fate voi...

zeder

Sono pienamente d'accordo con lo spirito del post, lo spreco sembra ormai essere diventata la cifra dei nostri tempi, però...

non sono un ingegnere navale, ma ne so qualcosa di bunkeraggi e il calcolo mi pare decisamente sballato. Penso che valga la pena di cercare qualche altra conferma... 

A parte che, stando ai calcoli, sarebbe più corretto dire che "12 Costa Concordia consumano una raffineria l'anno",tanto per cominciare, le navi crociera non sono operative 365 giorni l'anno. Non navigano 24 ore al giorno. Non credo neanche che usino 6 motori in contemporanea se non in condizioni eccezionali.

Quando sono ferme nei porti normalmente tengono un motore acceso per produrre energia elettrica, ma il consumo non è certo 13 tonnellate l'ora.

andreaX

@5

Chi viaggia in areo non lo fa solo per turismo.

Se non altro molti viaggiano per lavoro o perchè vivono e lavorano all'estero.

Le navi da crociera invece servono solo ed unicamente per il turismo di lusso, sono uno spreco colossale di energia e materie prime bello e buono, senza alcuna minima giustificazione di necessità, se non eventualmente quella di creare lavoro e guadagni nel settore e nell'indotto.

Tiziano De Simone

Tagliare gli sprechi e come trovare un' Arabia Saudita...verissimo :). Ma quel che davvero volevo postare è la mia canzone per "la fine del mondo",questa : http://www.youtube.com/watch?v=RePLW-1v-Og

francesco ganz

R commento 5 Lombardi ed abuso dei viaggi aerei : concordo perfettamente con te, anche perchè la totalità degli aeroporti medio piccoli è sovvenzionata dallo stato, non solo in Italia; senza gli aiuti di stato chiuderebbero fra 1 mese i 3/4 degli aeroporti italiani...Capisco sovvenzioanre i camionisti, prendendo i soldi dlla elevata spesa pubblica locale, per accompagnare un progressivo trasferimento delle merci su strada ferrata; non capisco le sovvenzioni agli aeroporti di provincia...Per fortuna o si prenderanno decisioni per una decrescita controllata o ci sarà una decrescita incontrollata, ma sinceramente mi sento molto vicino empaticamente agli agricoltori siciliani, un pò meno agli autotrasportatori, per niente al 90% dei dipendenti della regione Sicilia e ai lavoratori negli aeroporti di provincia: fra poco comincieranno a manifestare anche questi ultimi, per fortuna.

Paolo Marani

Certamente una nave di quella stazza non può certo consumare come una utilitaria, occorrerebbe tuttavia considerare se sia realistica l'ipotesi che tutti e 6 i motori della nave siano sempre attivi contemporaneamente e al massimo regime. Tanto più che durante le manovre di avvicinamento, vengono utilizzati solo gli "azipod", che sono eliche orientabili a propulsione elettrica, mi sembra che quelle navi ne abbiano addirittura quattro, sostituendo con esse le funzionalità del timone. Inoltre, bruciano il pesante e denso IFO380 che è più simile a un olio lubrificante che a kerosene, lo stesso combustibile (inevitabilmente prodotto dalle raffinerie come frazione pesante) sarebbe ben poco utilizzabile se non per muovere mostri del genere.

ziomaul

"Una raffineria lavora(va) solo per Costa Concordia.".

Di più, dato che poi tutto questo quantitativo lo devi trasportare fin alla nave e senza contare le tonnelate di grasso/olio dei motori e altre sostanze chimiche derivate del petrolio.

Ciao

Guido Coli

Ma no, debbie, il calcolo è di Medo! Ecoinchiesta riporta anche il link!

http://petrolitico.blogspot.com/2012/01/la-costa-concordia-consumava-una.html

Gianni Lombardi

Secondo me, come premessa a questo post, dovresti dire che sei contraria alle crociere come forma di turismo, e perché.

Leggendo il post emergono spontanee due conclusioni logiche (ma non necessariamente vere):

1. 4 navi da 1000 persone sarebbero ecologicamente meglio di 1 nave da 4000 (non credo);

2. Le crociere di lusso sarebbero meglio delle crociere low cost.

La conclusione n.1 secondo me è improbabile; la conclusione n.2 mi sembra difficile da sostenere.

Personalmente, dal punto di vista energetico ed ecologico, trovo che l'abuso di viaggi aerei (low & Hi cost) sia molto peggio del turismo navale.

Pierluigi

si si ma d'altra parte anche quando parlo con persone "sensibili" ed "ecologiste" e metto in questione il loro uso dell'automobile quando potrebbero benissimo andare in bici o semplicemente non andare, mi si rivoltano contro come se io fossi contrario alla civilta' e al benessere... al punto che ormai ho rinunciato a discutere con la gente, e' una battaglia persa.

massimo

il risparmio, dai tempi di Esopo ( la cicala e la formica) ha dato da vivere a intere generazioni e all'umanità fino all'era petrolitica del consumismo. Non so se ci sarà un collasso che purtroppo avrà molte probabilità di spazzare via questa civiltà e noi con essa. Spero che avvenga in maniera da permettere a piccole comunità, come dice Orlov, di riprendersi quel sapere del fare in piccolo quel minimo che è indispensabile alla sopravvivenza delle comunità. Mi sembra inpensabile che continuino avventure belliche, tipo Iraq e Libia, per il controllo delle risorse, specie ora che il mondo è in deficit da 18 mesi nella produzione di petrolio. Eroei - energia recuperrata contro energia investita - vale anche per i guerrafondai.